PORADNA - co je povolené a co ne, aneb náhled POLICIE:-)

Příspěvek od **danny** » 17 úno 2009, 22:58

Zdravím, já se ještě taky přidám. Co český policista a německý certifikát TUV. Spousta tuning dílů z německa má certifikát TUV, prostě je to jejich auto a mají to jištěno svým certifikátem. Začnu mračítkama přes výfuky, podvozky, nárazníky, spojlery a nevím co ještě. Psal si že třeba z hlediska zákona musí být RZ umístěna na místě určeném výrobcem. Co když mám zadní nárazník s TUV kde je přímo místo na RZ a předložím ti TUV v němčině nebo mračítka nebo výfuk nebo pření nárazník ....? Ne že bych o policii ČR pochyboval ale budeš umět si to aspoń přečíst nebo mě pošleš do

hned.

Díky danny

HonzisL · Příspěvek od **HonzisL** » 18 úno 2009, 09:08

danny: jediný a uznávaný atest u nás je Atest8SD:-). Ale budu se opakovat, nebudu se s nikým na silnici hádat, pokud technický stav je takový, že vozidlo bezprostředně neohrožuje ostatní účastníky provozu na PK, tak je mi to v podstatě jedno:-). A´t si to pak s váma vyřeší na STK:-)

HonzisL · Příspěvek od **HonzisL** » 18 úno 2009, 09:10

Higgs: bude se spíše zkoumat celkový technický stav vozidla, co v době bouračky svítilo atd., se spoilerem bude problém jen u pojištovny, bude hradit cenu originálního dílu:-)

NoX · Příspěvek od **NoX** » 18 úno 2009, 09:45

ale tak to je snad dobre, original novy dil byva podstatne drazsi nez tunningovy kramy

HonzisL · Příspěvek od **HonzisL** » 18 úno 2009, 10:45

NoX: v případě nárazníků si nejsem zcela jistý:-)

Příspěvek od **Havli** » 18 úno 2009, 10:47

Roztřískat přední od Riegera a dostat jako ekvivalent druhovýrobu z Kelly nebude dobrej kauf

HonzisL · Příspěvek od **HonzisL** » 18 úno 2009, 10:48

Havli: přesně tak

Příspěvek od **Havli** » 18 úno 2009, 11:53

Zajímaly by mě zadní tuning lampy od JOM atd,podle starý vyhlášky jsi mohl mít vzadu lampy třeba z Trabanta ale musely odpovídat kriteriím,tzn. bejt v páru,(koncový,brzdový a blinkry) a bejt funkční

Zůstalo to nebo se vztahuje homologace i na

HonzisL · Příspěvek od **HonzisL** » 18 úno 2009, 11:58

Všechno musí byt schválené a homologované:-). Mě stačí, když funkční a bezpečné:-)

Příspěvek od **Havli** » 18 úno 2009, 12:48

HonzisL>Kdyby vás bylo víc takhle rozumnejch,tak by to bylo cajk. Je jasný že nemůžete pouštět bez pokuty každou plečku,ale trochu lidskýho přístupu taky neuškodí.

HonzisL · Příspěvek od **HonzisL** » 18 úno 2009, 12:51

Havli: mám stejněj názor:-)

NoX · Příspěvek od **NoX** » 18 úno 2009, 13:10

Havli a honza:

v pripade riegera, ktery stoji novej 12 tisic a v pripade origo opel, kde stoji naraznik 25 tisic za klasickou verzi, a nesehnatelnou verzi last edition / cliff edition ani nemluvim radsi fakt rozbiju tohle

)

ceny jsou z calibry, na corse nevim kolik stoji predni naraznik. a jinak predni naraznik v replice se shani docela blbe

)

a jinak, ruku na srdce, kolik z vas tady ma origo riegera, matiga nebo podobne

vetsina ma stejne jen laminatovy repliky .....

pdk88 · Příspěvek od **pdk88** » 18 úno 2009, 13:16

Nox>> mě asi 6,5tkč neorigo

Příspěvek od **Kubina** » 18 úno 2009, 15:26

HonzisL píše:Higgs: bude se spíše zkoumat celkový technický stav vozidla, co v době bouračky svítilo atd., se spoilerem bude problém jen u pojištovny, bude hradit cenu originálního dílu:-)

ok tak to je v poho

Příspěvek od **danny** » 18 úno 2009, 21:08

HonzisL: Děkuji za odpověď s tím TUV, neber to osobně člověk chce jenom vědět jak to ve skutečnosti opravdu je, v podstatě chceš říct že tu dromadu papíru co vozím v přihrádce vozím zbytečně.

Ještě jedna otázka. Co díly montované sice výrobcem ale do aut učených pro mimoevropský trh. Japonsko, Afrika, J.Amerika nelze opomenout světla tzv. jihoamerického stylu vypadají a svítí lépe než evropské ale nejsou asi určeny pro evropský trh. Někdy se objeví a už jsem o nich uvažoval. Zase co ty na to?

Díky danny