Opel Corsa forum

Co dodat, ...žádné velké úpravy. Snad jen přídavná ruční brzda pro invalidy a potahy na míru.
Rok: 2005
Motor: bída s nouzí skoroautomat
Najeto: tak akorát
Běžná výbava: EPS,ABS, el.stah.oken, FM transmiter, centrál+dálka v klíčku, nějaké to zabezpečení
Servisní zákroky: výměna něčeho v řízení v rámci záruky(výrobní vada), čidlo oleje-prasklé těsnění
Spotřeba-město:6,2 kombinace:5,7 mimo město: cca 4,7

pekny auticko
jak jede ten litr s automatem? ja mam 2.0 16v calibru s automatem, a je to docela linejsi, nez manual

Jede dobře, ale nemám srovnání, v jiný koze jsem nejel. Výhodu automatu vidim v rychlejší reakci-tzn. než jsem třeba ve felicii sundal haxnu z volantu a našel fofrklacek a zařadil, tady dávám jen plnej kotel, podřadí si skoro hned a už to frčí. Což je taková kompenzace malého výkonu. Takže suběktivně jede lépe. A je to 5-ti rychlostní.
Třeba bráchův peugeot 1,6 je 4-rychlostní automat a na rozjezdu až tak moc velký náskok neměl

no, radi to rychleji, pokud nikam nespechas kdyz bys fakt radil na rychlost, tak je to pomalejsi mi prijde.

jinak ja mam 4 rychlostni automat, k dvoulitru se 5 rychlost nedelal. je to teda zajimavy, calibra je fakt lenosnejsi s tim automatem

Podstatné je, že je to Easytronic (robotizovaná převodovka se silovým modulem), což má k automatu daleko.
Jinač však spokojenost.

Krásný... Céčku prostě červená sluší....

Červená je v poho, nějak jsem si zvykl, hlavně byla bez příplatku. Prachy za uspořenou barvu jme prolili hrdlem...

Ahojjj jo jo je to fakt kočka !!!

Uběhlo pár měsíců a kilometrů a na tachu se objevilo magické číslo s posunem do šesti cifer. S tím přišly na řadu komplet nové brzdy(už to fakt moc nebrzdilo) a tlumiče(taky nic moc). Teď mě ještě čekají vyměnit manžety na poloosách (blbec jsem to neprohlídnul při těch brzdách), jedna je naprasklá a začíná prosakovat mazivo.

Zdravím, pane "skoro kolego"... taky mám automata, pravda 1,4 s klasickym autimatem a nějaký to ruční ovládání se u mě taky najde:).... Přeju hodně šťastnejch kilometrů, corsicča vypadá moc pěkně

Tak mi nějako přišlo, že stěrače sice stírají, ale jejich rychlost a plynulý chod je jaksi pomalý a trhaný. V podezření padnul vadný motorek pohonu stěračů, nebo zatuhlé útrojí táhel k němu připojených. Letmé prozkoumání po rozborce objasnilo závadu- zatuhlé/zarezlé čepy/tyčky/hřídele na které jsou přidělané raménka stěračů.
Po kompletním vyčištění, namazání a úspěšném složení teď stěrače jezdí po skle jak zběsilé.

Náklady na opravu: minimální v řádu korun až deseti korun( 2x 2 Ks těsnění-větší gumový klobouček co je na vrchu a minimikro O-kroužek na hřídelce) + nějaké to mazivo
Potřebné nářadí: standardní vybavení běžné garáže, kniha "Jak na to" a šikovné ruce
Čas: cca hodina

Zdravím,mám stejný druhý týden a je po zahřátí hlučnější na volnoběh.Máte stejnou zkušenost?

Ne, takovou zkušenost nemám. Jediná hlučnost je jen krátce po nastartování, než se natlakuje napínák rozvodů (nebo něco podobného.Někde se to tu probíralo). Po zahřátí je to tichý motor.

Ano po nastartování je hlučný ,po chvilce to klesne a je tichý. Po pár kilometrech je opět hlučný,

Říká se že víc uší víc slyší. Zkus to nechat poslechnout ještě od někoho a třeba něco objevíte. A taky rozlišit rachot motoru jako takového a rachot od výfuku. Právě ve výfukové soustavě může být někde netěsnost která se objeví právě po zahřátí. Je to jen návrh co mě teď napadl. Pak už je to jen o hledání, diagnostice, servisu, atd.