Odklon kol přední nápravy..

[hondzik1]

Zdravím lidi..
Možná se to tu už probíralo, ale nenašel jsem kde a je to problém, ketrej mě dost trápí..

Corsu mám cca rok a jsem s ní naprosto spokojenej.. Za ten rok jsem koupil akorát stěrače, jinak jezdí jak vínko..
Ale až teď jsem si všiml, že mám přední kola různě odkloněná od svislice..
Pravý kolo (ve směru jízdy) je relativně v pohodě, ale levý je nakloněný dost.. Jezdím cca po 5 cm vnitního obvodu gumy a zbytek vzorku doopravdy netknutej.
Teď v zimě dost problém s tím, že auto vůbec nedrží na silnici a při zatáčení ani nemluvím..

Jinak v létě by to člověk na jízdě zas tolik nepostřehl.. Auto nikam netáhne, drží stopu.. Jen při zatáčení doleva šlo řízení trošku hůř než doprava.. A že to na vodě klouzalo jsem dával za vinu starším pneu..

Chci se tedy zeptat, kde může být chyba a případně jak to poznám..
Rameno hnutý není, to by to dle mě někam táhlo a navíc podvozek mám klidnej.. netluče, nic..
Ohnutá těhlice? nevím.. Jak to kdyžtak poznat?
Nebo je možný, že už je zespoda tak orezlá, že už se prostě rozjíždějí nosníky?
Když jsem pod auto koukal, nepřišla mi extra zrezlá..

četl jsem, že podobný problém řešili lidi po instalaci sport. podvozku, ale ten já nemám..

Díky za každou radu, tip, zkušenost..
Co zkontrolovat, kde, co vyměnit.. na co si dát pozor atd..
Díky

[Gooder]

Na geometrii jsi byl?

[hondzik1]

Na geometrii jsem nebyl, páč myslím, že mi tam nic neřekne..
Sbíhavost je dobrá a na Corsách se prý nedá seřídit odklon..
Myslíš, že má geometrie smysl?

[Gooder]

U sportovního podvozku to je způsobené uchycením tlumičů, pokud se nepletu. Jinak s tou geometrií nevím, ale asi máš pravdu, že u Corsy to nejde seřídit, ale nechci kecat

Nemáš možnost autem někam najet, třeba na nějakou rampu a kouknout pod něj? Zvednutí na heveru asi smysl mít nebude, ve vzduchu by se kola narovnala a myslím si, že by jsi nic neviděl.

[hondzik1]

Na rampu se snad můžu někam dostat..
Ale nevím, na co se přímo zaměřit.. S Corsou nemám takhle zkušenosti.. A když jsem jen nakoukl, přišlo mi vše celkem O.K. Ničeho jsem si nijak nevšiml..
Možná uchycení stabilizátorů trošku v horším stavu, ale na obou stranách stejné, tak proč je jedno kolo odkloněné víc, než druhé?

Je to pro mě trochu ořech a nevím, kde začít..
Logická by mi přišla ohnutá těhlice.. Ale jak se povede ohnout ji a jak poznám, že je ohnutá.. ?? Abych nekupoval zbytečně..
Metoda Pokus-Omyl se mi zdá dosti drahá..

[Hgi]

odklon předních kol je danej tlumičema, resp. pootočením toho vrchního kalíšku, ve kterým je nastřelený ložisko (je tam taková dírka pro odtok, tak podle toho se dá orientovat).

P.S: Víš co znamená vůbec těhlice? Ta těžko může být někde ohnutá...

[hondzik1]

odklon předních kol je danej tlumičema, resp. pootočením toho vrchního kalíšku (je tam taková dírka pro odtok, tak podle toho se dá orientovat).

Takže pokud tomu rozumím, pokud pootočím tím kalíškem, tak rovnám odklon kol?
Není nějaké foto, nebo návod, jak si ověřit správnou polohu?

A jasný, že vím, co je těhlice..
Ale při prohlédávání googlu jsem narazil na borce, kterej v nějakým fóru tohle řešil a světe div se, měl ji (údajně) opravdu ohlou..
Sám se divím, ale co.. Možné je vše...

[hondzik1]

http://www.opelastra.cz/forum/read.php?5,71942

vkládám odkaz na to fórum...
Jde sice o Kadetta, ale principem je ohlá těhlice..
Sám bych se spíš přiklonil k tomu, že by spíš praskla, než se ohla..

[Hgi]

musíš vyndat tlumič z auta, upnout si ho do svěráku, stahovákama stáhnout pružiny a pak povolit vrchní matku, která drží ten kalíšek...

Návod Ti asi neposkytnu, protože já to dělal tak, že jsem sundal starý tlumiče a podíval se, jak tam původně byly. Udělal si risku nebo se orientoval podle té dírky v kalíšku a ten nasadil zpět stejným způsobem. Ten kališek se totiž může otáčet v takovým pěnovým "dorazu", a tím otáčením vlastně nastavuješ odklon kola. No a nakonec jsem byl na geometrií, jestli jsem to udělal správně a odklon kol mám v naprosté nule.

Jestli mi chceš tvrdit, že Těhlice může bejt ohnutá, tak vůbec netušíš co to těhlice je. Jenom pro ukázku.


Těhlice je výkovek nebo výlisek, ve kterým drží náboj kola, tzn. je to nějaká ocelo-litina, která je sice pevnější než klasická litina, ale i tak ji nelze nikam, nikdy ohnout! Maximálně může prasknout.

[hondzik1]

Jestli mi chceš tvrdit, že Těhlice může bejt ohnutá, tak vůbec netušíš co to těhlice je. Jenom pro ukázku.


Těhlice je výkovek nebo výlisek, ve kterým drží náboj kola, tzn. je to nějaká ocelo-litina, která je sice pevnější než klasická litina, ale i tak ji nelze nikam, nikdy ohnout! Maximálně může prasknout.

Já Ti nic takového netvrdím.. Samotnýmu mi to přijde jako blbost.. Ale zřejmě už někdo řešil stejnej problém jako já a dozvěděl se toto..

Každopádně zkusím Tvou radu.. Něco o tom někde zjistit, nebo servis..
Protože od svislice je to kolo odkloněný cca o 2,5 cm na 13" kole.. Tak nevím, jestli tohle doženu ...

[mglore]

odklon na prednich kolech se da stelovat pomoci excentrickejch sroubu ve spodnim ulozeni tlumice, neni to drahy,
viz:

http://www.ebay.de/itm/5-81250K-EIBACH- ... 257879648c

flaknes to tam, nastavis pomoci vodovahy a je to, sam to na aute mam...a instalace snadna, sundas kolo,
vyndas horni z tech dvou sroubu co drzi tlumis, tohle tam natluces, nastavis si odklon, utahnes matku a voala...

Jinak stare pruziny, polomrtve tlumice = auto sedi o par cm niz nez by melo = blbe j odklon

[JurdaMichall]

Hele ale ty jsi nenapsal jestli to takhle máš od začátku co jsi ji koupil nebo se to stalo během provozu? A těhlice se ohnout může, vlastní zkušenost, měl jsem auto po bouračce a fakt byla ohnoutá.

[hondzik1]

Hele ale ty jsi nenapsal jestli to takhle máš od začátku co jsi ji koupil nebo se to stalo během provozu? A těhlice se ohnout může, vlastní zkušenost, měl jsem auto po bouračce a fakt byla ohnoutá.

Je to tak od začátku...
Jen jsem to nikdy nezkoumal...
A jak poznám, kde je chyba, aniž bych musel použít metodu pokus-omyl?

[mira1]

Nedávno jsem řešil stejný problém. Corsa se zastavila PP kolem o obrubník. Po výměně ohnutého ráfku bylo vidět, že kolo je vykloněné víc (měření ukázalo 87°) a sbíhavost je taky špatná. Kontrolou jednotlivých dílů nápravy a uložení jsem na nic nepřišel. Výsledek byl asi součtem malých deformací jednotlivých dílů. Zdálo se že i tlumič je tužší. Po jeho demontáži a kontrole chodu jsem ale taky na nic nepřišel. Nakonec jsem to vyřešil propilováním horní ze 2 děr, kterými je těhlice s tlumičem spojena,cca o 2 mm směrem k tlumiči. Po smontování se odklon vč. sbíhavosti srovnaly. Řešení to není moc profesionální, ale myslím, že pro malé odchylky přijatelné.

[hondzik1]

K tomuhle řešení bych právě přistupoval až v krajním případě..
navíc kolo má tzv. záporný odklon, tzn honí část kola blíže k autu, takže by rána do obrubníku příčinou být neměla..
pořád doufám v cokoliv jiného..