Chladič nasávaného vzduchu

[Korrpi]

popřípadě je ještě jiná možnpost tepla odrážejícího materialu

[Co-RS-ák]

hele, ten vzduch je tam takovou chvilku, že se tam doslova ani neohřeje podle mě teda... protože jestli ste někdy dali ruku ke klapce tak ste zjistili jakej to má tah a ten vzduch se vlivem okolí nestihne za tu dobu ohřát ani o 1°C natož o víc... něco jinýho to bude když auto bude stát, ale tam zas nepotřebujete mít studenej vzduch...

[Korrpi]

tak proč se ptáš na chladič nasávaného vzduchu

[mglore]

hlavne by me zajimalo, cim chcete chladit vzduch z okoli...kdyz bude vzdy studenejsi nez cokoliv co mate v motoru .......intercooler (nebo charge cooler) se u turbomotoru pouziva protoze je vzduch zahratej po pruchodu (stlaceni) turbem, ne protoze by mimo auto byl moc teplej.
A na pasky a ostatni chujoviny u sani zapomente, normalni gumova nebo silikonova roura nebo jakkakoliv ze vzduchotechniky poslouzi dostatecne, spis nez stineni je dulezita vzduchotesnost.

[Co-RS-ák]

abych ho v létě udržel na teplotě kolem 15°C
mglore: to je slovo páni ! né, taky bych řekl že nějaký pásky jsou jen na efekt

[Gooder]

Pasky na efekt nejsou, na tech svodech ne, ta teplota klesne znatelne. Proste kup filtr a pak vymyslej dal

[Co-RS-ák]

to řikáš jak kdybys tam stál s teploměrem )

[Gooder]

Já svody zamotané neměl, ale co jsem slyšel a četl(zkušenosti), tak je to prý poznat

[pdk88]

Svody omotat termopáskou, sání vyvýst někam do nárazníku, do podběhu, do masky a podobně (nápor chladnýho vzduchu)
a když už nebude sání vyvedený mimo motorák, tak ti omotaný svody pomůžou s teplotou nasávanýho vzduchu.. (asi to bude lepší i na životnost gumovejch a plastovejch dílů apod.)
největší chujovina je přijít k tomu, vycuknout airbox a napchat místo něj "hrušku"

[jamal.jefries]

je to blbost ale bohužel to dělá většina rádoby tunerů