tak mam lehky dotaz jak znicit imobilizer na el.mag. ventilu naftovyho cerpadla ?? na isuzakovi zacaly byt horsi starty a zacal cudit tak jsem hodil vstriky na budik a 2 uz ani nevrzaly a mely 120 bar podle tabulek maji mit cca 135-145 bar tak jsem poridil funglovky az z japonska a po namontovani des a hruza nestiha cerpadlo shodou nahod jsem natrefil na tu samou astru a komplet ustrojenej motor i s prevodovkou je doma ( F18 nechapu opel jak to furt kombinuje viz jine tema) ale zjistil jsem ze na blokovaci ventil jdou 3 draty takze imobilizer moje ma jen jeden takze bez tak to musim nejak z bastlit
corsa B c12nz sport, zběsilých 45PS + KN filter ;-D
astra F x17dtl + IC-75PS, astra F 1.7 tds combi německo-japonskej pracant- zůstaly v rodině;;
astra G 1.7 DTi-ex; astra H caravan 1.7 cdti-ex;
GIV kombík TDI-PD, Honda VTR 1000 Firestorm V2 90°
vyreseno z duvodu navodu zlodejum mam zakaz zverejnovat bohuzel kdyby to nekdo potreboval tak mu to napisu do SZ
edit: ty tlaky vstriku jsou 14,5-16,5 MPa
corsa B c12nz sport, zběsilých 45PS + KN filter ;-D
astra F x17dtl + IC-75PS, astra F 1.7 tds combi německo-japonskej pracant- zůstaly v rodině;;
astra G 1.7 DTi-ex; astra H caravan 1.7 cdti-ex;
GIV kombík TDI-PD, Honda VTR 1000 Firestorm V2 90°
a po namontovani des a hruza nestiha cerpadlo shodou nahod jsem natrefil na tu samou astru a komplet ustrojenej motor i s prevodovkou je doma ( F18 nechapu opel jak to furt kombinuje viz jine tema) ale zjistil jsem ze na blokovaci ventil jdou 3 draty takze imobilizer moje ma jen jeden takze bez tak to musim nejak z bastlit 
kdyby to nekdo potreboval tak mu to napisu do SZ