Opel Corsa forum - club

Tak a třmeny z Cali jsou konečně dom
Sem netušil že třmeny jsou tak těžký

pokud ti nejde jen o efekt, tak na corsu klidne kup uplne obycejny kotouce plny, treba od NK, pak te oba dva vyjdou na tisicovku, je zbytecny davat 3 tisice za drazkovany... brzdy z calibry na corse 1.2 jsou i tak o 200% silnejsi, nez potrebujes

Já mám právě v plánu tam přes zimu loupnout 1.4 16V když ho teda seženu
A nevim proč ale sem si řek že když už tak už pařádný... Vim že najdu i mnohem levnější ale tyhle mi nějak i padly do oka

i obycejny nedrazkovany kotouce jsou porad "poradny", na tak lehkym aute , ver mi ) a usetreny 2 tisice za brzdy muzes vrazit do neceho jinyho...osobne bych ti spis doporucil zainvestovat do kvalitniho podvozku, pac ten ma taky hodne vliv na brzdeni

Ahoj Kevine,
opravdu lze než souhlasit s NoXem, jediné "důležité" je, aby to byli kotouče vnitřně chlazené, drážky a já nevím vrtání a tyhle debility jsou jen na oko, na Corse to nepoznáš ani kdyby jsi tam měl C20tku. U brzd u starších aut jsou podstatné zkontrolovat chod brzdičů a vzadu prasátka, jestli netečou, no však znáš, když Ti dobře běhá tohle a máš dobře odvzdušněno, tak už líp to brzdit nebude, by jsi tam dal kotouče ze zlata .
Jinak sorry za OT.
Petr

no, treba u calibry je rozdil mezi obyc kotoucem a vrtanym/drazkovanym citit, hlavne pri opakovanym brzdeni z velke rychlosti - 200km/h treba.... ale u corsy uz je to radove + 5% vykonu, za + 200% ceny
pac pri cene 3 tisice jen za kotouce uz dokazes sehnat trmeny z calibry turbo, obyc kotouce z calibry turbo, a prevrtat je na 4x100...a to bude zase nekde jinde, nicmene uz je to zbytecna sila, at uz na 1.2 8v nebo na 1.4 16v...


a jinak pro info, kdyz sem mel ty samy brzdy na corse 1.4 8v (domaci vymena ) ), tak pri plnym zaslapnuti brzd mi litaly veci ze zadniho plata az k ridici,a to sem nemusel jet ani nijak rychle - 80 - 100km/h...

Kevine přijed a rozjedem to na 200+ a zašlapnu to s tebou .. jestli zůstaneš v sedačce bez pomoci rukou koupím ti flašku
Mám plný kotouče a tvrdý deskyy od meyle a neskutečný

Když ono je pravda že nejste první co mi říkaj že drážky a ďůry u takovehle motorizací je jen spíš pro okrasu a úplně zbytečný... Ehmmm že bych dal na vaše rady a ušetřil tak tím pádem pěkný pěníze
A podvozek mám od Jomu - sice je celkem dost levnej ale příde mi že je dostačující na kozu, na podvozek od KW teď momentálně nemám Jinak teda jestli bych mohl poprosit o nějakou slušnou kombinaci těch kotoučů s destičkama poradit.? Co máš Tigře třeba přesně ty.?

ja mam ozkouseny kotouce NK, ktery se daj sehnat kolem dvanacti stovek za par, desticky taky NK, a bylo to uplne v pohode... oboje to dohromady vyslo asi na 1600,-...

Nevim jak je to možný ale nemůžu najít jak kotouče od NK tak i od Meyle na Calibru
Hold jak už sem několikrát zmiňoval - já a počítač no nic moc no

mrkni na katalog.mjauto.cz , tam neco najdes...ale v podstate ti je jedno, co tam das, krome optimalu

keve meyle nekupuj se mi je podarilo zkroutit najel jsem na nich 2000km takze nic moc

mám komplet meyle a jezdím snima jako prase a drží jde taky o to jestli je nacháš aspon 700-900km v klídku zajet nebo jim dáváš kouř hned
Vezl jsem kámoše ve 140ti do T křižovatky a zašlápl to na posledních pár metrech praštil se o sklo a byl trochu spocenej

tigre zajeti je samozrejmost a ani potom jsem nesjizdel zadny alpy a taky mam komplet i dokonce tlumice

Tiger.s systematicky likviduje kamarády v autě