Opel Corsa forum - club

kámo a přemýšlel si nad tím jak ty gumy po tom celolaku tam vrátíš zpátky ?:D:D:D Když sem dělal já celolak, tak sem taky nad tím uvažoval, že jenom vytáhnu gumy, ale dát je tam zpátky tak, abys nepokurvil všechno okolo je prostě nemožný... Takže jedinná rozumná a kvalitní práce je s vyndanýma oknama.

btw, až budeš lakovat víčko nádrže, tak ať tě nenapadne vyndávat z té drážky tu dosedací gumičku od toho víčka. Protože ji pak nedáš do té drážky zpátky. Už se o to poukoušel tucet lidí a nikomu se to nepovedlo tak aby to opět nezkurvili.

U těch gum a gumiček je problém ten, že jak je vytahuješ ven z těch drážek, tak je zároveň trochu natahuješ... takže je pak dát zpátky stejnou cestou, aby ti tam opět seděly prostě nejde.

Je to nádherná a fakt super prácička, čím prosím tě čistíš ty díly, ten hliník?

no já sem zkoušel tu gumu tam namačkávat zpátky a šlo to ale tak ty si celolak dělal tak asi víš o čem mluvíš takže je asi taky vyříznu jinak na ten hliník sem si objednal leštící sadu co obsahovala dva kotouče a dvě pasty a nemůžu si stěžovat

aby ste neřekli že se flákám tak přidávám fotku z rozebírání motoru

a co všechno budeš rozebírat?

Oholim motor jenom aby zůstal pokupě blok,hlava abych mohl blok očistit a natřít mno a všechnbo co je okolo si dám do perfektního stavu a zaslepim egr,nerezový svody,second air zaslepim atd atd nastrojim to.Jelikož má motor nalítáno 275k km tak nemá cenu dělat G.O. hlavy atd takže si pak pořídim akorát jinej motor na tom udělám G.O. hlavy a tyhle věci a pak přehodim akorát blok s hlavou.Jinak samo že vyměnim všechny těsnění mimo pod hlavou tu sundavat nebudu.přeleštim olejovou pumpu dám novou pružinu atd

motor ti klidne nechám sice má 400tis ale pořád hlava OK

pokud budeš měnit gufera na klice atd... tak at ti někdo překontroluje kliku, a především, všechny gufera jedině origo!!! jinak to stojí za piču a bude ti to chcát jako mě.

uvidíme v jakym budou stavu zejtra to budu dorozebírat sundavat převodovku atd tak potom se začne

no, když je budeš vyndávat, tak je z 90% pokurvíš, takže je tam budeš muset dát stejně nový... hlavně je nekupuj nový z Kelly. Bud přímo od Elring nebo radši origa z opelu. Jinak se s tím budeš drbat na podruhé jako já...

tohle vsechno zustane pokupe jenom to odstrojim abych ten blok mohl natrit a vymenit vsechny tesneni mimo toho pod hlavou a zase to nastrojim ale dam si dokupy vsechno okolo

neni lepší dělat věci pořádně? nějak nerozumím tomu, že uděláš poloviční go s tím, že budeš stejně shánět jinej motor...

Taky mi to přijde jako škoda peněz. Aby jsi nedopadl jako Petr s jeho GSi. Já se poučil, že je lepší všechno dělat pořádně než napůl. Ušetříš dost peněz a času

chci sehnat motor kterej bude mít míň nalítáno nehledě na to že mě čeká nasypat plno peněz do kastle,brzd,interiéru atd teďka ten motor nežral olej a ani nepronikal do vody takže na to prdim kdyz má nalítáno čtvrt míle a příjde mi jednodušší dát 7000 za jinej motor než udělat za buhví kolik komplet G.O. bude jezdit dokavaď bude jezdit a kdo ví třebas pak bude c20xe

když se o motor dobře staráš , tak 400k neni problém.. motor se 100k může být horší