Opel Corsa forum - club

Jako tím že to mění otačky z kopce, že by byly špatne kabely? jak zastavíš tak nic se neděje, kamoš to ma tež toho litra a taky mu to děla z kopce tak nevím sám jestli je to na závadu, ale je to divné.

Mně to u 1.4 z kopce dělalo, trochu to poškubávalo, a bylo to kabely. Větší škubání třeba i do kopce mi dělaly špatné svíčky. Ale záleží, jak velké to škubání je. Každopádně třeba vyčištěním té klapky nic nezkazíš. Defacto nic to nestojí(kromě toho spreje za cca 100Kč) a eliminuješ tím jednu z možností. Ale chce to pak resetovat i tu jednotku, jak psal DelovaKoule.

Jo tak to každopadně, čista klapka musí byt. To jakoby kolisani do 1200 otaček se děje při neutralu z kopce, tam to neškube. Jak tam dám rychlost tak normál.

Litr nemá ke svíčkám kable, je tam cívka

Díky chlapi, záslepku už mám doma,teď ještě někde sehnat klíč na ty dementní šrouby ,na klapku jsem se koukal,byla skoro jak nová,vzal jsem to čističem a ubrouskem papírovým, zdá se mi to pořád stejný,zkusim ještě vyresetovat tu jednotku.

MAMBO píše:Jo tak to každopadně, čista klapka musí byt. To jakoby kolisani do 1200 otaček se děje při neutralu z kopce, tam to neškube. Jak tam dám rychlost tak normál.

jojo,přesně tak to mám i já každopádně ultra cukání je,když je to studený

A měl jsi tu klapku vyndanou? Já ji ze strany sání měl taky celkem čistou, ale od motoru byla špinavá. Uděla bych to i s tím resetem jednotky

dubi: To to nemůžeš říct dřív?

Vím, že jsem hrozný s tou klapkou, ale sám jsem to necelých 14dnů zpět dělal u Octavie a moje problémy defacto zmizely(asi by to chtělo ještě jednou pročistit klapku, ale nemám nervy dělat znovu reset, protože u mě tj. 10minut volnoběh, pak 3 minuty 3000otáček, chcípnout motor a pak projet nelépe všechny rychlosti v celé rozsahu otáček). Ale pokud se u vás dělá reset, jak psal DelovaKoule, tak bych resetoval klidně denně

Gooder: Psal jsem hned, jak jsem to viděl

Jinak ten reset je přesně jak se tu píše

DelovaKoule píše:Čau tak dej vědět jak jsi dopad. To škubání z kopce - dělalo mi to taky, když jsem čistil klapku a trochu jsem si hrál s nastavením volnoběhu - no stačilo pak vyresetovat řídící jednotku a asi po 500 km to přestalo škubat.

P.S. když odpojím ten EGR vadí to něčemu není vyšší spotřeba?

emisie sú vyššie, spotreba ide mierne dole a celkovo živšie je auto

No klapku jsem čistil jen ze shora, takze ji zitra uplne oddelam, procistim, vratim zpatky a mezitim necham odpojenou baterku od + i -, pak s odpojenou baterkou otocim klicek do 2 polohy, zmáčknu 5x brzdu,klicek otocim do polohy 0(vyndam ho?), pripojim baterku, nastartuju, necham 5 minut bezet a pak projedu vsechny kvalty?

To dělá lambda z toho kopce na neutral. Tak ma byt prej.

Kvalty projíždět nemusíš myslím.

Mambo, tohle může být i ta klapka. Ten problém může způsobovat víc věcí. Proto bych postupoval od nejlevnějších řešení. Vyčistit klapku Tě defacto stojí jen čas, kdežto lambda je docela drahá(pokud nemáš nějakou na půjčení) je to vyčištěné za půlhodiny včetně demontáže a montáže

fajn, jinak postup, co jsem napsal je spravny? jinak jak poznám, že je to fakt resetovany?

Odpojis baterku, zapnes svetla na chvilu at se to dovybije a nahodis baterku a dobre, auto 800km nebo kolik se samo prizpusobi, muze sem tam cuknout nebo tak těch 800km... u te oktavky netuším proč to je tak složite, u corsy B je to v pohodě...

Ja mam jinak vycistenou klapku, přišlo mi to takove netypické z toho kopce že by to mělo dělat, možná by mohli napsat lidi co mají 1.0 jestli jim to děla taky a je to normál nebo ne. Mozna ze ta lambda je starsi uz ze by chtěla, ale zatim to pracuje jak má ta spotřeba a tak.

Nevíte jak jednoduše otestovat tu lambdu? Mám multimetr z Lídlu a normální vercajk (kladivo, stříbrnou izolepu, atp.)