Opel Corsa forum - club

1:9,6



A potřebuju 1:9,8

snížením hlavy se ti zvíší kompresní poměr, ale o kolik to ti neřeknu. když to vemeš o 0,3 tak je to málo tím se akorád zarovná min o 0,5 někdo dává i 0,8 a víc ale to už je na každým o kolik si ji veme

Komprese by mela byt stejna aby rj nedelala bordel.

No já potřebuji vědět o kolik to přesně vzít aby se komprese zvýšila z 9,6 na 9,8... neznáte na to někdo vzoreček?

A nebo způsob jak to zjistit? Metodou pokus - omyl se mi to dělat nechce

vzoreček najdeš nejspíš na netu já bych si to vzal o 0,5-0,6
stejně nechápu proč to tak řešíš

dej srovnanou hlavu z SE a máš to

Yeti: Protože chci aby to jelo a nechci aby se mi potkaly ventily
PDK: No jestli znáš někoho, kdo má tady v ČR srovnanou hlavu z SE, tak mi napiš Já jsem rád, že jsem sehnal sání, kabely a ŘJ Sehnat díly na tenhle motor je fakt horor

no tak to vem o 0,3 a je to

tady jsou hodnoty

Robin: Dík... moc mi to pomohlo

není zač.........

pokud by chtěl někdo motor C16SE rozložený před repasí.....je k mání

A kabeláž je stejná s C14SE?

A prodáš jenom kabeláž?

Moje AJ není zrovna na dvakrát vynikající úrovni, nepomohl by mi prosím vás někdo s překladem?
http://www.astraownersclub.com/vb/showt ... p?t=319927
http://www.mk3oc.com/forum/showthread.p ... elp-please

Případně NJ:
http://www.opel-problemforum.de/f2-antr ... tra-f.html
http://www.corsa-tigra.de/showthread.ph ... -auf-C14se

Jde mi to, že bych rád věděl, co se tam řeší o pístech, případně o celé výměně.

Dočetl jsem také něco o snímači klikové hřídele, ale to má X14SZ stejné jako C14SE, alespoň podle Autokelly. Impulzní kolo kl. hřídele budu muset sehnat jiné. Pokusím se ho koupit od Opelu. Ale problém nastává v těch pístech, co jsem tak postřehl na internetu a různých diskuzích, tak nejspíš jsou jiné. A kupovat písty by byl ranec si myslím. Byl by problém nechat původní?