Opel Corsa forum - club

Mám X14SZ a chtěl bych tam kompresor... kterej typ je nejlepší, co všechno se bude muset udělat a na kolik to asi výjde?

za prve budete muset snizit kompresni pomer, ktery je zavisly na to kolik chcete v budoucnu tlacit, dale top chce minimalne lepsi tesneni pod hlavu (napr. MLS) a hlavove srouby (treba ARP bolts), dale udelat veskere mechanicke ukony na montaz kompresoru/turba (jake pouzit neexistuje, co se tyce turba tak pro zaklad bych pouzil tereba z una 1.3 i.e. turbo a kompresor se pokusil sehnat z VW polo G40) dale budete muset prizpusobit elektriku motoru coz znamena prinejmensim koupit nejaky piggi back nebo nejlepe standalone ECU, dale koupit sirokopasmou lambdasondu a nejakej AFR merak. vsechno zapojit a naladit nejni to prdel a castky na upravu vam presahnou minimalne 50tis (pokud to ma fungovat u oblbnuti jednotky piggi a nebo vice jak 100tis pri pouzidi komplet standalone ECU

radsi bych koupil a implantoval C20LET vyjde to stejne neli levneji a pojede to podstatne lepe a hlavne to vydrzi daleko daleko vic

Tak dík... Radši tam nacpu C20LET než se jebat s kompresorem

proc by se melo davat lepsi tesneni pod hlavu ?

to origo tesneni je staveny na vyssi vykon, nez jakej ten motor ve skutecnosti ma, takze narust unese. navic, tesneni je v motoru schvalne nejslabsi clanek, je to takova pojistka,kdyz se neco vysere, vyleti prvni tesneni...kdyz dam pevny etsneni, tak co by mohlo vyletet? hmm, treba se mi protavi pist a vyleti do vyfuku, to by mohla byt celkem sranda...

NoX: nehraj si na male dite, videl jsi nekdy kompresi atmosfery a preplnovaneho motoru pri max. plnicim tlaku? myslim ze se serii tesneni by jsi dojel par metru na plnej a ano kdyz to neodejsde nahore odejde klika ale to preci bude dimenzovat nizsim kompresnim pomerem... nebud jak malej vzdyt je to tak jednoduche jen to chce par motoru postavit vis

muzre mit toto naky vliv kdery lze poznat? http://www.auto-doplnky.com/turbina-pri ... 93046.html

Myslim ze kdyz se clovek rozjede na semaforech a pak hned zastavi,tak to akorat bude delat bordel

No tezko ríct.... podle me to bude spíš horsí jelikoz budes muset nasavanym vzduchem roztacet vrtuli (predavat energii) ktera spomalí rychlost nasavenho vzduchu do motoru a tim padem dostanes do valce mensi obem vzduch... Ale pokud by ta vrtulka byla dobre vyvazena tak bych na ni hodil stridavej modelarskej motorek (50000 RPM) trosku se povrtal ve vstrikovani odstranil lambda regulaci a pak uz by to bylo urcite znat.... Popripade jich dat vic za sebou udelat ridici elektroniku a ejhle mame kompresor za par kacek (ne profi ale na pridani deseti koniku, mozna i vic, by to stacilo) ...... No a pak uz by to bylo znat urcite . Jinak mirná turbulence v sani není na skodu (vyzkouseno) ale max. 4 lopatky na pevno v sani s co nejmensim naklonem na osu proudu nasavaneho vzduchu....

Styxxy - ani o tom nevažuj jsou to vyhozený prachy. vem si kolik točí turbo nebo kompresor aby to něco udělalo s motorem a ještě je to řízený elektronikou tohle je jen nějaký bastl na tahání peněz z lidí

ten turbonator je jen zvukovy efekt... turbina napodobuje zvuk turba... a dle me to jeste brzdi vzduch jak se to roztaci...
je to stejna ptakovina jak pistala do vyfuku...

To už je lepší chip.. než tahle hovadina.

ja neuvazoval nad koupi nejdriv pujde PB az budou penize pak mozna zkusim jen tak navstivit modelarstvi a zkouset neco z nudy

škoda peněz i času

kdo a za kolik by uměl udělal poloosy na corsu kdybych tam chtěl dávat 2.0 8v a co by popřípadě k tomu potřeboval díky za reakce

na 2.0 8v zalezi jakou nechas prevodovku,ale pokud to mas do acka, tak sehnat prevodovku F16 + poloosy z gsi corsy/1.6 corsy, utahnou to v pohode.akorat to pak chce trochu vyztuzit kastli