Opel Corsa forum - club

Asi to vis sam, ale stejne radsi:
pdk s pumpu otravuju proto, ze bys mel na 100 procent vymenit totok:

http://qedmotorsport.co.uk/qed-shop/vau ... lve-spring

nic to nestoji a zpusobi to, ze si te c20xe samo "zahadne " nepridre.
De to vymenitv pohode z venku ta pruzina, je schovana za tim velkym sroubem na olejovy pumpe co cumi smerem k predku auta. A ten ventilek ( ventil tlaku oleje) co je na konci ty pruziny pekne 1000 mokrym smirklem upe do hladka, zadny ryhy na nem nesmi bejt....

A pak ti pofrci pumpa jak ma .- ale i tak doporucuji jeste prihodit totok: (magnetickou zatku do olejove vany)

http://www.txautosport.co.uk/vauxhall-c ... -185-p.asp

po mym go motoru sem neveril co vsechno se nachytalo...a tenhle ocelovej kentus ti spolehlive pridre ten ventilek
v olejove pumpe, coz vede ve finale k pridreni motoru.....
a pak "znalci" garaznici vypraveji po nocich u taborovych ohnu s korbelem v ruce o zahadne pridrenejch calibrach a kadetech po cerstve go,holt spatny motoryyy - jako treba lukin z tunningfora a astra fora kterej kudy chodi
tudi tvrdi ze c20xe generalkovat nelze, ze uz to delalo spousta lidi "co tomu rozumi" a nikdy se jim to nepovede
tak jako z fabriky

to mglore: ta pružinka s válečkem je od regulátoru tlaku, ale tohle je na všech motorech... tzn. X12SZ, X12XE, X14XE, X16XE atd....

Ta pružinka se časem "unaví", že to ten tlak špatně reguluje nebo proč se to doporučuje vyměnit? Chápu, že ten váleček může trpět korozí a že pak se to přidře nebo je jinej důvod?

Jinak ten magnetickej uzávěr to je dobrá vychytávka. Lze to někde koupit i pro X14XE ? (nevím, jestli všechny tyhle motory mají stejnej závit výpustě)?

chapes spravne HGI, ta pruzina se vazne casem unavi. A ten valecek na konci nerezne, ale bordel v oleji ho odira, dela
na nem ( a v kanalku, ve kterym se pohybuje) ryhy. Az se nakonec do te ryhy dostane bordel a valecek uvazne.... A zrovna tak ten kanalek ve kterem to cele je hlinikovej, tudiz mekej...Musi to mit dokonale cistej
a hladkej. Tenhle mechanismus maj skoro vsechny oplacky pumpy starsi, ale c20xe na to hodne trpi....
Co se tyka ty magneticky zatky, vytukas na ebay.com : magnetic drain plug m14x1.5...nebo tak neco, podle toho jakej ma
ta zatka rozmer....je tam toho hafo, kolem 3 stovek poridis urco i s postovnym.

viz
http://www.ebay.co.uk/itm/Magnetic-Drai ... 1e742bc7f4

ok, to jsem potřeboval vědět

Achjo, že já se takový informace dozvím až do motoru naliju olej Takže si udělám repete... koupím magnetickou zátku + pružinku. Váleček se mi zdál v pohodě, navíc jsem celý olejový čerpadlo a všechny komůrky vyčistil.

Jak se dá poznat, že ten regulátor špatně reguluje? Lze nějak zjistit, že jde málo oleje k vačkám nebo že je malej tlak?

jj, ale nevim jestli pruzina z c20xe pasuje do x16xe. X16xe se nijak prehnane nezadiraj, tj. magnetickou zatku kup, ale pruzinu nemusis ( i kdyz je to samozrejme lepsi).

mglore díky za tip pro péro se stavím se u opla, šroub by se mi tu někde měl válet

hod naky fotky ted uz snad dorazis na session s ackem ne ????

snad večer uvidíme jestli to pojeden nebo co bude
jde to fakt otravně pomalu, no.. v tejdenku jsem řešil oleje a "repas", uchycení a vedení olej chladiče a pár krávovin, teko to jen vše zas dostrojit, nasadit stavitelný šrouby na odklony, nouzovou by-eye geometrii a hurá to projet
a fotky pořídím asi až se vráti fotopřístroj z dovolený

už to jezdí, tak je to paráda Takže Opel session s C20XE

Tak to gratuluju. Musí v tom být parádní svezení

Uz bylo na case

Gratulace

!!! YOU TUBE VIDEO !!!

to jěště musí chvilku vydržet

..až bude hotov výfuk co tam má být a nebudou mi z toho upadávat součástky ..moc

Kurde, ale na Habru už mě musíš svézt, vem to tak Přémo, my 2 jsme málo kteří, kdo mají tu šanci tenhle konkrétní motor porovnat v Corse B / A.

jop projížďku dáme, ale jak říkám, nebude to úplně ono bo stopro nestihnu nechat vyrobit potrubí
..klapka bude taky až někdy po Habru táákže to asi pojede ale nebude to nic velikýho si myslím