Opel Corsa forum - club

tak snad tenhle už bude fungovat http://www.automedik.cz/autodily.html?p ... []=1293846

edit:akorát to musíš celý označit a zkopírovat ten odkaz mno.....

Co-RS-ák píše:ta první čísla spotřeby bych řekl že jsou ok, těch 8-12 zas tolik ok neni... jinak to čidlo teploty na paroží by mělo mít jen jeden kablík, pokud vím a nemáš to jinak..

Srry za citaci, ale nahoře píše, že mu čerpadlo tlačí 2 bary, to znamená, že spotřeba je razantně jinde.
A zkoušel jsi třeba pal. filtr, taky mi to cukalo, protože tam benzín šel jak se mu hodilo, pak stačila výměna a corsa se rázem rozjela.

Bobek: to že mu čerpadlo tlačí bary nic neznamená.. mě tlačilo 4 a spotřebu jsem měl normální. Tlak čerpadla určuje podtlak v palivové rampě.. od toho tam slouží regulátor tlaku ke kterému je připojena hadička.. jakmile ji odpojíš, tak automaticky bude čerpadlo tlačit max.

I kdyby mu čerpadlo tlačilo víc než mělo, tak ŘJ zkrátí dobu vstřiku.. jestli čerpadlo by tlačilo mín.. tak se naopak doba vstřiku prodlouží.

Ano, přesně tak.. Tlak na to nemá vliv, ale díval jsem se na trysku a nějak divně to stříká. není to prach ale tak jakoby to plivalo.

Dnes jsem vypustil komplet vodu z chladiče, propláchl vodou z kohoutku, vyměnil teplotní čidlo a termospínač pro sahary. Spojil jsem oba dva ventilátory, tzn, že při 100°C se mi sepnou oba ventilátory naplno.

Řeknu Vám je to pěkná pakárna sundávat přední nárazník.

Namíchal jsem fridex s destilkou 1:1 a padlo tam asi 4 litry směsi.

Bohužel škubání nevymizelo. Pokud je auto studené, tak než se zahřeje na 90°C škube. Potom problém vymizí.
V tom je zakopanej pes, už opravdu nevím, kde hledat problém..
Mě to připadá, jako by byly špatné svíčky, ale ty jsou nové od Boshe 4-bodové, taktéž zapalovací DIS modul mám vyměněnej + kabely starline

co zkusit jinou řj ? určitě by ti jí někdo z fora pučil někde na parkovišti... nebo neni problém se sytičem?

O nikom nevím, kdo by mi ji pujčil. A pokud jo tak nevím jakou, dle čeho se řídit ?

Sytič ? Je automatický a ovládán řídící jednotkou.

právě, zase ta řj ... odkud jsi? láďa má myslím taky 44kw verzi, tak by ti jí třeba za nějaký poplatek půjčil na vyzkoušení )

No moje řídící jednotka divně řešená, co jsem tak zběžně koukal, tak mám pocit, že se z ní nedají ani některé kabely jednodušše vytáhnout. Až se dostanu k autu, tak na to mkrnu a dám vědět, jak jsem na tom

nekoukals náhodou na řj airbagů? do každý řj jdou dva konektory obdelníkové..

No i nějakou pásku jsem tam viděl Možná je lepší, že nevím historii toho auta. Teď jsem zjistil, že na pravé straně mi nesedí práh, asi o 1cm mám delší bok auta. Momentálně mám teda prahy sundaný

jsem z jižní moravy - znojmo.

Jak se řeší imobilizér při změně ŘJ?

maahdypetr: nijak nejde řešit.. nenahodíš auto... ( pokud ti nepůjčí dotyčný kroužek na spínačce, klíček a jednotku)

Nemohl by krouzek zustat puvodni a jen by se k nemu prilozil puvodni klicek?

Maro a Mahdy: Dík za objasnění, vždycky jsem byl názoru toho, že čím víc tlačí čerpadlo, tím víc mi to žere!

Btw co zkusit ty trysky? Nemá jít z trysek jakási "mlhovina" a né kapání..

Kde seženu levné lišty (prahy) ? nebo jak se tomu říká. Nějaký e-shop?

tady je to krásně vidět - http://www.tuning.online.pt/noticias-tu ... orsa-b.jpg

nebo

http://www.dragtimes.com/images/18823-1 ... -Corsa.jpg