Opel Corsa forum - club

husty to bude nejprebrzdenejsi corsa tady na foru ... ..

kazdopadne drzim palecky

tos vystihnul přesně budeš Láďo ten válec nějak repasovat?

Děkuji. Tak první, co udělám, tak vyměním ten posilovač a nejspíš dám dopředu buď ty z Astry nebo z Calibry, ale to se teprve rozhodnu. Potom bych udělal brzdové vedení a teprve od toho bych se případně odrazil dál

No a náprava by byla otázka hodně vzdálené budoucnosti. Všechno bude záležet na tom, co se letos stihne udělat

CoRSák: Mrknu na to, jestli to bude potřeba

promiň, myslel sem ten posilovač, ale válec asi klidně můžeš taky.. přeci jen, jsou to brzdy, to je lepší mít v cajku když iž to měníš

Já to chci zkontrolovat všechno, jinak nemá smysl tam něco dávat

škoda že tu neni tlačítko "like" nebo něco takovýho... abych nemusel psát tuhle odpověď

Už jsem se poučil. Sice jsem měl kliku a všechno bylo v pořádku, ale teď jsem "dospěl"

když vidim tu napravu tak si nedokažu nevzpomenout jak jsem měnil napravu na Astře F

Hm, to se mám když tak na co těšit

Menší dáreček ze Slovenska, který už mám chvilku doma.
Krytu nic není, jen je odřená samolepka. Filtr před 2000km čištěný a naolejovaný. Abych to zkompletoval, časem budu muset koupit ještě pár věcí, ale i přesto jsem ho musel vzít. Za ty peníze jsem musel...

jj nic proti určitě bude fungovat dobře ale mám takovej pocit že to bude fungovat stejně jako když já teď dám vložku K&N do toho originál airboxu když sem zaslepil teplý sání a přivedl sem čerstvej vzduch z nárazníku ale tak asi si to měl levnější než K&N filtr viď

edit:jinak korrpi zdá se mi to nebo ta astra měla levej buben ňák nepřirozeně vyhlej ven ??

Taky mě to zaujalo, ale říkal jsem si, že to asi bude fotkou

No záleží, jaký filtr KN máš na mysli. Pokud vložku, tak tohle bylo dražší. Ale jestli konus, tak to bylo levnější. Beru tu cenu z pohledu ceny nového filtru, včetně dopravy z toho Slovenska jsem platil cca 1800Kč, což je čtvrtinová cena nového. Samozřejmě budu muset dokoupit alu rouru pro přívod vzduchu + trubku od filtru k sání(+ trošku to poopravit po vzhledové stránce). Ale pořád mně to vyjde o hodně levněji než nový. Uvažoval jsem levnější variantu Pipercross za cca 4000Kč, ale ten nemá karbonový kryt a tohle by mělo lépe odstínit teplý vzduch(a pořád jsem na tom ušetřil). Případně jsem chtěl karbonovou Simotu. Cenově bych byl ve finále na tom asi podobně, ale co si budeme povídat, Simota se s tímhle srovnávat nedá

Asi to bude fungovat nejspíš podobně. Nečekám od toho něco extra. Ovšem zlepšení oproti seriovému airboxu nebo obyč konusu trochu očekávám, teda hlavně díky tomu odstínění. Uvidím, jak na tom bude auto a podle toho bych rád dál něco upravoval/neupravoval. Pokud budu mít štěstí a povede se to, co bych si přál, tak bych s tím chtěl sladit zbytek, ale to by bylo až za dlouho. Teď je pro mě důležité dát to všechno do pěknýho stavu

Mimochodem, teď koukám na Tvé GSi. Co se stalo, pokud se můžu zeptat?

jj ohnutá náprava nevim jak se mu to povedlo

no byla prohnilá pod baterkou a tunel od hrdlá nádrže ale už je komplet vyvařená a bude se pokračovat

Já nemyslím auto

jo ty papíry mno bohužel sem měl epileptickej záchvat tak mi řekla doktorka že pokavaď nebudu půl roku bez záchvatu tak mi ty papíry nevrátí