Opel Corsa forum - club

Nejsem si jisty, co ted ocekavas za odpoved - jestli doufas, ze ti ukazeme prstem na jednu konkretni soucastku, ty si to nechas vymenit a budes jezdit za polovic, tak te asi zklamu:-( I vzhledem k tomu, jak se k tomu autu chovas si myslim, ze muzes byt rad, ze to jeste jede..

Kazdopadne, pokud ti na STK rekli moc nespaleneho benzinu a ze ti nejde jeden valec, tak by to chtelo v prve rade vymenit ty svicky, pak mozna i kabelaz k nim a pak se uvidi.. Spotreba ti pravdepodobne klesne trochu hned po vymene tech filtru, ale pokud ti nejede jeden valec, tak by asi bylo nejrozumnejsi to napichnout na diagnostiku a kouknout se co to rika..
Kdyztak napis, odkud jsi, treba ti nekdo doporuci nekoho s diagnostikou v okoli..

Pak určitě napiš, čím to bylo nebo co ti řekli.

Este som sem zabudol napisat.

Jedna zo sviecok bola (z nepochopitelnych dovodov) povytiahnuta a jeden valec teda obcas siel, obcas nie a preto tam tlacilo viac benzinu. Vsetky vymenili za nove a spotreba (pocitovo podla toho co sledujem plnost nadrze) urcite klesla.

olej se mění bud po 10-15 tis km (záleží na provozu, město atd) ale taky po 2 letech i když auto jen stojí
a výměna vzduch. filtru by měla snížit spotřebu no...bude zas*anej jak jetel takže přes něj žádnej vzduch nejde, ty dupeš na plyn aby to aspon trošku jela a spotřeba roste:)

menena bola veskera spotreba (t.j. aj filtre) vratane oleja (uznavam, ze to som zanedbal trocha, ale oni sami mi vraveli, ze netreba)..

tak mam aj ja dotaz na vysoku spotrebu, aktualne 8-8,5l a to pri ekonomickej manzelkynej jazde po meste, mam 1.0 12V 40kw, r.v.1997, check motora mi nesvieti, prevadzkovu teplotu dosiahne rychlo, unik paliva urcite nikde nemam... dakujem za kazdu radu.

ja mam ten samy problem taky mi to žere jak nejaky 12valec ale je to mojim diravym vyfukem ze zacatku to jenom zralo a nikde nic ale ta dirka se casem zvetsovala a tetkom cekam jen na volny zvedak v dilne az se dostanu na radu mozna to pomuze

taky se vam stava ze za studena jak nastartujete a date spatecku tak tam vleze pekne ale jak auto zahrejete a pak date spatecku tak vam zařvou zuby od zpatecky? to bude to same asi protoze se ty otacky nechcou snizit ne ?

To mas spíš načatou převodovku,jestli ti tam jde všechno v poho až na zpátečku,musíš to tam davat pomalu a opatrně

Ja teda musim uplne stat abych dal zpatecku, jinak to jde pres zuby. A sem tam nejde hned zaradit + jednicka ztuha

No ja prave taky no..a pomalu to tam dat

taky taky...

to je klasika na vetsine aut zpatecka nema synchron a ma primy zub (prpto tak zpívá) takze kdyz nezastavis primo tak aby sel "zub na mezeru" tak jde ztuha kdyz jde zastudena lip asi hustejsi olej lip "navede" zub... popremyslej o vymene prevodoveho oleje... ze jde i pri male rychlosti prez zuby je kvuli te absenci synchronu radis stojate kolo mezi dve tocici se hridele tak se nejak roztocit musi...

ahoj, já měl teď problém s řazením, taky nešlo dát rychlost bez počítání zubů, ale dotáhl jsem spojku a je to ok. všechny rychlosti včetně zpátečky mi jdou lehce.

Omlouvám se, že to píšu až teď... ale případně si najděte problém, který jsem měl předtím: Auto se dusilo při přidávání plynu... a uchlastalo se. Žralo to hrozně moc a nic nepomáhalo. Vyměnil jsem toho hodně.

Nakonec pomohlo vyndat řídící jednotku a Kontaktolem prostříkat kontakty na straně řídící jednotky a kabelu. Do ŘJ se dostávali z čidel špatné signály, protože to bylo zoxidovaný. Pokud máte takové hrozně záhadné problémy, zkuste začít tímhle, ať nevyměníte skoro všechny čidla v motoru jako já.