Opel Corsa forum - club

Ahoj. Pokud by měl někdo z Vás cestu a chuť se zamnou zastavit v RBK v PcObchod-u vedle kebabu a ukázal mi kde najdu čidlo klikovky, tak bych mu byl vděčný. Nejlépe dneska do 17:00 nebo klidně i zítra v rozmezí od 9:00 do 17:00.

Nebo alespoň fotku s umístěním, kde to čidlo najdu.

Info o autu :
Corsa B r.v. 2000, typ motoru X10XE
Závada : občas nestartuje, a od relátka za kastlikem jde slyšet cvakání. Když je motor studenej tak se to nestává, stává se to jen když je motor zahřátej. A na roztlačení to funguje.

Kdyžtak moje číslo je : 702 286 435 ( PS je to můj služebák, takže ho mám u sebe pořád )

Čidlo klikovky najdeš zezadu na motoru, pod starterem.
Když to budeš měnit, tak je dobrý mít auto víc zvednutý, aby jsi tam mohl manipulovat rukama, protože je k němu hroznej přístup.
A poradim ti, až to čidlo budeš měnit, tak to nový čidlo něčim namaž a ujisti se, že jsi ho tam domáčkl pořádně. Já jsem to zkoušel měnit na ulici, pořádně jsem tam neviděl, čidlo jsem nedomáčkl a podařilo se mi při utahování zlomit tu packu!!!(na tom obrázku je vidět, kde je to lepený) Napodruhý jsem to měl vyměněný během 5 minut.
JInak to čidlo uvidíš, když zvedneš pravý přední kolo a koukneš skrz tu díru pro poloosu a ořech na povolení toho šroubu je tušim č.8.

Fotku mám jen tuhle, tak snad pomůže, je to pohled zespodu, když si lehneš pod auto

Edit: Ještě jedno foto

tak orientačně, co muže stat nove čidlo v originalu?

Original je tušim Bosch a já ho kupoval asi za 850kč. Koupíš i levnější kolem 400kč. Hlavně to nebrat z Kelly a podobných, tam za to chtěj strašný peníze, pokud teda nemáš slevu. Nechci tu dělat nikomu reklamu, ale dobrý ceny má granex a auto-pilot.

Original čidlo stojí v Opelu na X10XE Kód dílu 6238109
Název dílu 0-SENSOR
Cena bez DPH 2 136 Kč
Cena s DPH 2 584,56 Kč
DPH 21.0 %

já tenkrát koupil německý topran za nějakých 450 kč je tam už více jak 2 roky a noproblema

No mě by spíš zajímalo, jestli mají všichni výrobci tak nesmyslně vyřešený to vybrání u tý packy. To moje čidlo už bylo nejspíš jednou měněný, bylo tam nějaký italský a to to vybrání nemělo a přišlo mi celkově takový bytelnější. A předchozí majitel ho neměnil, takže tam bylo taky dýl jak 3 roky.

já tam měl origo bosch, to nový jsem tam dával opatrně, tak sem ho naštěstí nezlomil.
To starý jsme pak zkoušeli ke kámošovi do auta, protože mu to nestartovalo vůbec, čidlo nepomohlo a samozřejmě jsme ho zlomili

Já to měnil v Praze na ulici(ještě k tomu trochu v kopci) a auto jsem měl zvedlnutý tim nůžkovym heverem, tak sem se docela bál a pořádně jsem na to ani neviděl. Doma jsem ho tam pak rval silou a musel jsem s nim přitom otáčet oběma rukama, jinak tam nešlo. No mě se to podařilo nastartovat i s tim starym čidlem, ale až po tom, co bylo týden vyndaný...nechápu.

Mě to se starým jezdilo normálně, ale jak se auto ohřálo na provozní teplotu a vyřadil jsi, nebo zastavil, prostě když byly malý otáčky, tak to chcíplo a nastartovalo to tak za 5 - 10 minut, až to trochu zchladlo, pak jsem normálně dojel až domů, ale musel jsem to pořád držet v otáčkách

Tak nakonec jsem ho sehnal za 600kč ale není to přímo BOSCH ale nějaký KW nebo nějak tak. Musel jsem teda půjčit nájezdy a výměna byla za 5 minut. Teď už auto šlape v pohodě.
Jen mě dneska čeká ještě výměna EGR ( sehnal jsem ho za 400 kč ) protože pořád svítí kontrolka motoru a na diagnostice mi řekli že je EGR špatnej.

A pak poslední věc která mi zlobí je zatáčení. Doleva to jde úplně v pohodě zlehka ale doprava to jde ztuha a pak jakoby to přeskočí přes nějakej zub a jde to zase lehce. Moje koza má elektronický servo a to je prej v hajzlu. Ale už jsem sehnal na jednom vrakáči takže ho budu mít za cca 600kč

jj na tom servu se sere jeden potenciometr je to reseny i tady na foru ;-).Doporucoval bych ten egr potom zaslepit je tady na foru navod jak to udelat a mas od nej nadosmrti pokoj

Kolik tipujete že to muže vydržet z vyroby to čidlo najet km?