Opel Corsa forum - club

Ahoj mám problém s volnoběhem,nedrží za studena otáčky teď to napíchli a zjistily že jsou špatné vstřiky,jeden stojí údajně 12000-14000 Kč což téměř převyšuje cenu vozu corsa 1.7 cdti a tím pádem je i neprodejné,na jízdě to znát není táhne ani spotřeba není vysoká,má s tím někdo z vás nějaké zkušenosti? Díky za odpovědi Míla.

takze ekonomickej postup:
1) vycistit klapku, vymenit cidlo teploty motoru
2) vycistit/pucit egr ventil a vyzkoset
3) scv valve viz konec prispevku ( nejpravdepodobnejsi)
4) teprv ted vstriky, pumpa ( nepravdepodobne)

hod sem protokol z diagnostiky, konkretni chybove kody, ten popis "vadne vstriky" je trochu mimo misu.
Jinak selskym rozumem, pokud neco pri zahrati funguje normalne a za studena ne...tak to asi nebude vadnej vstrik -
tj. zkusil bych vymenit cidlo teploty chladici kapaliny, vycistit klapku a vycistit popr. vymenit nebo nejlepe zaslepit egr ventil.
Kdyz nic nepomuze, tak teprve potom by me jimala panika ala vstriky. Ty bych nove nekupoval, koupil bych
je na ebay radove tak 50 -100 Eur -kus maximalne.
A co tyce vstriku, jestli se kona katastroofe tak je to cerpadlo, to je draha sranda, ale opet se da sehnat...( ne nove,
to by skutecna stalo nekolikrat cenu auta).

takze vstriky - 4 ok za 200 eur
http://www.ebay.de/itm/4-Einspritzdusen ... 418279b32d

pumpa ok - radove 200 az 450 Eur za repasovanou..
treba
http://www.ebay.de/itm/Opel-Astra-J-1-7 ... 233b70e4c4

Odbornikum ze servisu nazdar

EDIT- s nejvetsi pravdepodobnosti to bude SCV ventil u pumpy - vymenit a bude to fajn:

kod ventilu:
C294200-0660
pokud je pumpa denso tak kod pumpy: 294009-0120

tu mas odkazy:
http://www.ebay.co.uk/itm/Genuine-Denso ... 20e66e5252

http://www.ebay.co.uk/itm/Vauxhall-Cors ... 1c3ea40ab7

Díky za odpověď to co mně mátlo bylo to že teplý motor se chová normálně proto jsem těm vstřikům moc nevěřil,vyzkouším podle rady Míla.

Vadnej vstřik může klidně za studena mlátit a za tepla to může bejt ok. Resp. to "největší" mlácení není způsobený primárně bušením vstřiku, ale nedokonalým spalováním uvnitř válce, tzn. kdybys měl na každým válci zvlášť lamda sondu, tak to krásně poznáš, kterej vstřik je v prdeli. Samozřejmě, že diagnostikou lze poznat u mnoha nových aut, kterej vstřik je KO, protože se měří hodnota vstřikované směsi u každýho zvlášť, ale jak je to u tohoto motoru netuším.

Každopádně bych postupoval, jak radí mglore