Opel Corsa forum - club

Ahoj,zdravím a jdu si pro radu. Mám Corsu D 1.2 59kw.
Za studena auto chcípe,nejde za plynem. Když se zahřeje,jede úplně v pohodě. Už si nevíme rady. Jsou vyměněné svíčky,cívky,podávačka,čidlo chladící kapaliny,vstřiky,přední lambasonda
Prosím tedy o nějakou radu,nebo názor. Děkuji Pavlína

Ahoj Pavlíno,

chápu, že tohle dokáže potrápit, zvlášť když už jste toho tolik vyměnili. Podle tvého popisu to nejčastěji ukazuje na následující možné příčiny, které by stálo za to prověřit:

1. Zanesená nebo vadná škrticí klapka

U Corsy D (zejména 1.2) bývá škrticí klapka častým zdrojem problémů.

Pokud je zanesená karbonem, za studena špatně reguluje přívod vzduchu, což způsobí chcípání nebo kolísání otáček.

Doporučuji důkladně ji vyčistit speciálním čističem klapek.

2. Vadné nebo znečištěné MAP/MAF čidlo (váha vzduchu)

Může způsobovat chybné měření množství nasávaného vzduchu. Za studena má směs pak nevhodný poměr.

Vyčištění čidla pomáhá často (je potřeba použít čistič senzorů, nikoli univerzální spreje).

3. Netěsnost v sání (falešný vzduch)

Malá netěsnost hadic nebo sání způsobuje právě studené problémy, po zahřátí se těsnění mírně roztáhne a problém přestane.

Zkontrolujte všechny hadičky a spoje, jestli jsou neporušené a dobře dotažené.

4. Vadný ventil recirkulace výfukových plynů (EGR ventil)

Zanesený nebo poškozený EGR ventil způsobí kolísání otáček a dušení motoru zejména za studena. Vyplatí se ho zkontrolovat, vyčistit nebo případně zaslepit na zkoušku, zda problém zmizí.

5. Palivový filtr

Pokud jste ještě nevyměnili palivový filtr, doporučuji ho také vyměnit. Zanesený filtr může způsobovat nedostatečný průtok paliva.

Moc děkuji za rady. No je to záhada. Škrtící klapka je také vyměněná,sání zkontrolované. Tak zkusím ještě tyto další varianty. Myslím že i filtr byl měněný jak píšete. Moc děkuji