Opel Corsa forum - club

Ahoj všichni. Koupil jsem Corsu 1,4i 16V (X14XE), 66kW, ztrácí se mi voda z chlad. okruhu - olej vyměněn, bez vody, tlaky ve válcích všechny kolem 9atm(+-), koupeno nové víčko na expanzku - beze změn. Teplota vyleze max. na 97°C, expanzka se natlačí (což je asi normál), po povolení víčka se někdy vrátí voda, tak jak má, někdy zůstane téměř prázdná, takže jsem dolil už asi 3litry. Pod autem žádný únik. Kde může být problém, příp. dá se zjistit nějak jinak, že je špatné těsnění pod hlavou nebo zkroucená hlava (třeba na emisích - zvýšený obsah vodních par)?

skús odsledovat kolko vody sa ti stratí a za aké obdobie.Voda sa može strácat do oleja.to si skontroloval,dalej sa može dostávat do spalovacieho priestoru cez vložku alebo tesnenie to by si z výfuku videl paru,alebo by ti mohlo vyhadzovat vodu,vyvierala by,alebo po dlhšej prestávke by si nevedel pretočit motorom. alebo sa može dostávat cez prasklinu v hlave do výfuk.potrubia a to by sa ti len parilo z výfuku a strácala sa voda. Potom už ostáva len únik von poriadne si pozri motor z vonka ono hned nemusíš mat pod autom vodu. skontroluj hadice,vodné čerpadlo atd. No nič ine ma zatiel nenapadá.vela zdaru a daj vediet ako si dopadol.

Mě v padesáti tisících začala téct vodní pumpa... tak mi ji v servisu vyměnili a v pohodě...

Ještě jsem si dnes všiml, že po nastartování (ještě studený motor) je v koncové trubce výfuku voda Jakmile se motor i výfuk ohřejí, tak zmizí. Prozatím všem děkuji za odpověď.

voda tam je normalne kdyby nebyla, bylo by neco spatne

jak píše Mike... v každým výfuku Ti zkondenzuje když stojí.. obzváště přes noc když je chladněji ;o)

Dneska jsem zkusil do chlad.okruhu dát WYNN´S RADIATOR STOP LEAK (Utěsňovač chladičů a topení), tak uvidím, co se stane

Tak po nějakých 100km se zatím voda neztrácí, snad to pomohlo

Tak doufejme Milane, že už to budeš mít v pohodě.

Mam mensi problem s corsou r.v. 1996 motor 1.2 33kw . Po par kilometroch mi vyvre voda a teplota na ukazovateli vobec neukazuje teplotu nad 100 stupnov Max. niekde v polovici medzi 90 a 100 Volnobezne otacky mi stupnu z 950 na 1200-1300 rpm Neviem cim to moze byt ale mam podozrenie na nefunkcne cidlo na spustenie ventilatora ale neviem ako to zistit len mi vrtaju v hlave tie zvysene otacky

Tak nakonec to bylo opravdu těsnění pod hlavou, oprava vyšla na skoro 6.000, z toho 1.000 za náplň do klimatizace, prý ji museli demontovat a vypustit. Snad už bude vše OK . Díky všem za odpovědi.

Milan>>>Tak to je pěkná blbost, že museli vypustit klima. Mě taky měnili těsnění pod hlavou a nic s klimoškou nedělali. Výměna těsnění mě vyšla na 2000,- i s sprací.

Takze problem bol v termospinaci ventilatora, ktory sa nespinal a sposobovalo to prehrievanie vody pri pomalsej jazde bud v kolone alebo v meste. Zasiel som do predajne a isiel kupit novy, lenze ma mierne zarazila cena okolo 1100 Sk. Predavac bol taky ochotny a poradil mi tam dat termospinac zo skody favorit (rovnaky zavit, aj spinacia teplota) len bolo treba prerobit koncovku na kabloch a cena len 190 Sk. Takze teraz vsetko funguje ako ma.

moc dobra info.dakujeme

Pomoc V neděli mi brácha uvaři Corsu a od té doby se mi strácí voda z okruhu, cca 3L za 200km. Nikde jsem si nevšiml žádného úniku a voda v oleji taky není? Nevíte kde mi něco mohlo prasknout, nebo kudy by to mohlo unikat?