Opel Corsa forum - club

Ahoj, mám problém s corsou 1,0 12V, rok 1999. Při studeném startu nenastartuju jinak než s plynem, potom je problém, aby to vůbec udrželo předepsaný volnoběžný otáčky. Dál se během jízdy (jede to normálně) občas stane, že při ubrání plynu a opětovným sešlápnutí, při jízdě na jakýkoliv kvalt, má auto prodlevu a motor zareaguje až prudkým škubnutím a poté běž dál normálně. Po zahřátí je to relativně v cajku, ale pořád to není 100%. Vyměnil jsem EGR ventil (za starší, snad funkční), vyčistil klapku s následnou výměnou jejího potenciometru, kontrola svíček, vzduch. filtru...... Mechanik mi řekl, že si mám na to zvyknout a s touhle reakcí se nechci smířit, tak pokud se najde dobrá duše, kterou by napadla ještě nějaká varianta možné opravy, pora'dte mi, prosím, díky předem..

Tu klapku jsi po výměně nastavil do zakladního nastaveni?

restartnul jsem jednotku jak jsem tu někde vyčetl (odpojit na chvíli baterku)..pravda, že žádný cvakání po připojení baterky jsem neslyšel....

napadlo me jedine nemas tam E85
Kontrolka motoru sviti ?

Na Corse B 1.4i nepomohlo odpojit baterku, udělal jsem to přes Bosch KTS, šel mi přes tohle snížit i volnoběh.

nene..E85 tam není a kontrolka nesvítí..takže si taky myslíte, že to pochází od klapky??..nebo nějakej zádrhej ve vstřikování??

dělalo mi to přesně toto - a problém byl VÁHA VZDUCHU!!! podle mě to máš na 99% taky váhu vzduchu v háji - mi to dělalo prodlevy na plynu za studena šílené za tepla už mnohem menší - vyměnil jsem váhu a auto jako nové

Treba mas zavadu jako ja, mrkni viewtopic.php?f=30&t=9240

Já mám uplně stejnou závadu...

Bumbiku můžu se Tě zeptat co jsi dával za tu váhu? Mechanik mi poradil od Delphi, že se prý dávají do prvovýroby, ale moc to nepomohlo...

dal jsem Bosch a okamžitě starty ok, cukání ani škubání nic takového - vše vyléčeno - musíš mít originál Bosch, jinak ti to nepomůže totéž volnoběžný motorek (krokáč)

original je BOSCH a né DELPHI

bohužel mám problém - nevíte někdo co s tím? nechce mi fungovat "automatický sytič" tzn. když startuju - tak se to sotva chytne a má to ukrutně malé otáčky - auto drnčí a má příliš nízké otáčky pokud by bylo chladněji, tak snad ani nenastartuju bez plynu ... prostě jakoby nešel sytič - smirkem jsem doslova vyleštil kontakty od kabelu krokáče, krokáč je rok starý originál BOSCH, mám nové svíčky, filtry, olej, zapalovací cívku originál BOSCH, novou váhu vzduchu BOSCH, dobrý EGR pierburg originál a nedávno jsem měl podpálené ventily, takže mám udělaný repas hlavy, vyměněné 3 ventily, nová guferka a jedno zdvihátko a zkrátka nemůžu přijít na to, proč mi auto jede na tak malé otáčky - když otevřu kapotu, tak vidím, že klapka není vysunutá a když přidám plyn, tak už se vysune a stejně trošku zajede zpět a když rozsvítím světla, či zapnu topení, tak klapka nezvýší otáčky- dříve to fungovalo, teď už ne, takže prostě řízení klapky nejde - čím to může být? nechce se mi věřit, že po roce bych měl v háji krokáč - navíc origoš bosch ... ještě mě napadlo čidlo klikovky, ale to je asi blbost ne? - každopádně volnoběh jde, akorát dost nízko - motor se prostě dost třepe a kontrolka diagnostiky nesvítí ani nebliká ... a když sešlápnu plyn, tak se to aspoň trošku chytne a normálně se rozjedu, nijak to neškube ani za studena ani za tepla ... jen ten posranej sytič pokud by někdo věděl, čím to může být, budu moc rád ...

Zkus ten krokáč reklamovat.. A co zapalovací lišta?

zapalovací lišta = zapalovací rampa - minulý rok v srpnu vyměněna za fungl novou originál BOSCH - reklamovat krokáč jo? kurnik to budu jako 30 dní bez auta?

Podle toho co čtu, tak máš úplně nový auto a přesto nejede.. Nechápu.. Nebo si zkus krokáč od někoho půjčit