Opel Corsa forum

Ja bych taky zalital ale na saabu mam do vanoc kopec prace a s vectrou bych se neodvazil proste nafta na zavody nejni ....

Ale to není jen o deskách. Pěkný záhul dostanou i kotouče. Být to jen desky, tak to neřeším, ale kupovat předek i komplet nový se mi nechce

Já bych asi nejprve chtěl na nějaký kurz sportovní jízdy atp

origo desky a kotouče stojej pár kaček

byl jsem s tigrou kdysi. není to jen o brzdách.
Počítej s novejma brzdama i po okruhu. A hlavně olej před okruhem a pak po okruhu. Brzdovka to samí .

Tak s tím počítám Ale pokud koupíš kvalitní brzdy a brzdovku, tak po každém výletu to měnit nemusíš. Ale zase to stojí minimálně 2-3x tolik, co stojí obyčejné

Když si to myslíš
Pokud chceš na okruhu vymáčknout z brzd maximum tím pádem i z auta. Tak počítej tím že to prostě odpálíš .Brzdovku na tom kruhu uvaříš. Viděl jsem tak zkroucený brzdy že ty auta nemohli odjet a měnili se kotouče a desky přímo za depem,

Spravny zavodni nebrzdí

Dobře to je taky názor

Tigers: Ono než z auta a brzd vymáčknu maximum, tak to bude taky trochu trvat. Nemůžu vletět na okruh a jet hned pilu V běžném provozu chování auta moc nezjistím, takže první výlety na okruh by byly spíš poznávací(trať i auto). Takže to bylo myšlené spíš na tenhle styl jízdy na okruhu a myslím si, že brzdy typu Black Diamond, EBC Turbogroove, AP Racing, M-Tech, Zimmermann Formula Z s tím nebudou mít problém. Třeba ty Black Diamond se dají rozžhavit do ruda a můžeš s nimi jezdit dál. Věc druhá je cena, kdy za sadu na přední nápravu dá člověk i přes 10 tisíc(seriové seženeš do 2000Kč). Myslím si, že i nějaká sportovní/závodní brzdovka počáteční jízdy na okruhu vydrží. Ale vyměnit olej a brzdovku je asi to nejmenší a nejlevnější na celém výletu

Chtel sem napsat zavodnik

Vsak ja vam to na jare snad predvedu stale ta ma laska je na zdvizi .... Aspoň se neomackaj gumy

Dobrá. Ale už tu vidím někoho kdo ty brzdy na autě má. Nebudu je dávat ani já natož někdo kdo tu má 90-110koní.
A jen pro info zimmermany bych do toho vůbec netahal natož na okruh

Proč by ne, třeba někdo takový tu bude. Na Corsu to bude podle mě i levnější. Až budu mít auto po technické stránce v pořádku, tak chci dát 4pístky Brembo nebo AP Racing a k tomu už nějaké lepší kotouče a desky. U desek padne nejspíš volba na nějaká Feroda DS. Jinak vím, že Zimmermanny Sport jsou nic moc. K těm Formula Z jsem moc info nenašel, ale myslel jsem, že když jsou dvoudílné a na moje auto stojí cca 14tisíc(čili 4x dražší), tak že něco vydrží Každopádně tohle je hudba budoucnosti, teď řeším školu a jiné věci na autě(podvozek, výfuk, vačky), takže to je daleko

Dobré ohlasy jsem slyšel a četl na ty EBC TurboGroove a DS2500. Ty EBC se dají sehnat o dost levněji oproti jiným značkám, co jsem výše jmenoval.

Měl jsem ds 2000 brzdili užasně ale moc nevydželi .
Vidíš to si kup když na to máš to je jednoduchý . mě stačí brzdy z tubra/v6/saab protože corsa snima šla pomalu na přední a to mi stačí

DS2000 byly myslím homologované a nahradily je DS2500. DS2500 a vyšší stupně Ferodo DS jsou bez homologace pro běžný provoz a jsou určeny spíše na okruh, takže je možné, že tam nějaký pokrok bude. Ale hlavně je u takových brzd důležité správné zajetí. Každopádně s nimi vlastní zkušenost zatím nemám, takže bych měl šoupat nohama

U Corsy nepopírám, že stačí takové brzdy. Podle mě jsou dostačující i ty z Astry GSi, případně z Calibry Turbo(čili i ten Saab podle rozměrů kotouče na Autokelly), ale to už je asi opravdu dost na Corsu. Já už Corsu dávno nemám, u mě se jedná o jiné auto a seriové brzdy jsou už na hraně. A když na to mám... No chvíli to bude trvat ale pokud chci upgrade brzd, tak víceméně jinou možnost nemám(ani levnější možnost není). Na Corsu bych 4pístky nerval, na tu její váhu podle mě zbytečnost