Opel Corsa forum - club

Zdravim chlapi. Potřeboval bych poradit. Jak začalo silně mrznout tak jsem začal mít problém se startováním. Motor točil ale nenastartoval. Myslel jsem,že to je vyšťavená baterka ( ale to by netočil motor ). Takže mě vždycky někdo roztáhl a hned to chytlo. Jakmile se auto zahřálo na těch 90 stupnu a chcípl jsem to někde. Tak jsem pak už v pohodě nastartoval. Ale každý ráno ted už nenastartuju,ale motor točí. Ve čtvrtek to dávám do servisu. Tak jsem se jen chtěl zeptat jestli s tím někdo nemáte zkušenost. Jinak mám Opel Corsa B 1.0 12V . Díky za odpovědi

je to baterka..typicke syndromy..to ze motor toci nestaci, kazda baterka ma kapacitu (ah) a pak
taky startovaci proud ( v amperech ). Stara baterka/podnabita ma startovaci proud v haji,
takze i kdyz dokaci treba 5 minut tocit motorem, stejne ho nenastartuje.
Pro tvou motorizaci staci baterka kolem 1000ky.....coz stejne bude min nez jakkykoliv servis...
kde ti mozna zmeri dobijeni ale nelze v podstate zmerit kapacitu baterie, jenom jeji aktualni napeti..
Takze nejdriv baterku koupit novou a pak naky servisy..

To mě taky napadlo. Ale zase je divný,že když mě startovali přes kabely tak NIC . To je divný....

ja ted mnel podobny problem prez zimu.....a bylo to tou krabickou vedle motoru ....startovaci modul tusim,nebo startovaci civka nebo tak neco...je to na 3 srubkach skus to rozebrat a jestli to bude vevnitr praskle je to tim:)...

A kolik Tě stála ta výměna ?

1.0 to nema vedle je to 3 valec..... maas to nahore pod tim deklem ecotec.... mam skoro ten samy rpoblem ale nastarrtuju ale skube a hapruje proste hnus ( a mam asi ř.j. v p. na snímači klikové hřídele stále chyba vysoké napětí.... jinak to nebude ten zapalovací modul spíš svíčky nebo něco kolem... těžko říct

Jinak jak tu někdo píše že ti můžou změřit jenom napětí tak to není pravda !!
Mohou změřit i stav nabytí a stav životnosti .

Tohle bývá dost často způsobeno vadným čidlem teploty motoru.. Případně nasávaného vzduchu.
Nevím konkrétně, jak Corsa, ještě jsem ji řádně nestudoval - zatím jezdí bez problémů, ale spousta aut to tak má..

Čidla dávají info ŘJ, která podle těchto údajů vyhodnotí a připraví směs..
Pokud máš vadné čidlo teploty, dává to dosti chudou směs a nechce to chytit.. Po zahřátí motoru, nebo při teplotách nad +10°C už to bývá zpravidla jedno..

Zkus si zjistit víc o tom čidle..
BTW baterkou ani cívkou/modulem to nebude..
Já mám baterku téměř v háji a i když se sotva otočí motor, stejně chytne.. Stejně tak, kdyby to bylo cívkou/modulem, tak by to nejelo ani po roztlačení..

Díky . Já si myslim,že to budou svíčky že to nemá dostatečnou jiskru aby to chytlo a nebo jak říkáš ty to čidlo. Ale jak říkám . Jakmile se auto zahřeje na tech 90 tak behem dnes uz je to pohoda. Myslel jsem ze to je baterka ale to je blbost to by motor nemel snahu vubec . Ve čtvrtek to tak i tak necham dát do servisu tak sem pak napíšu co s tim bylo. Ale díky chlapi za rady

Co vubec stoji to original cidlo klikove hridele?

No v Auto Kelly ho maj hoooodně draho nejspíš tak 1500 a vejš ale na vrakáči seženeš za pár kaček takže při nejhoršim bych zajel na vrakáč. Ale ted jsem s tim jel sem se nechal roztáhnout a ono chytne ale prijde mi že to má slabej výkon. Do kopce co někdy jezdim na 3jku 70 i 80 tak ted sem jel 50 a to se jí nechtělo svini.

tak zrovna toto je na vrakáči docela blbost kupovat nikdy nevíš jak dlouho bude fungovat

No tak jasný,ale když hold nejsi zrovna při penězích nic jinýho Ti nezbejvá

já kupoval v kellyně nový za 490,- myslím, že to je topran...

ahoj, přihodím svoji trochu do mlýna, taky mám 1,0 12v a nechce za boha chytit, v noci jsem s ní přijel domu, startovala normálně, ale ráno už nic, motor točí jak divej, svíčky jsem dal nový, baterka je taky ok, dneska jsme to roztáhli a jela tak na dva válce, bez výkonu a chcípala, svíčky jsem zase vyndal a byli uplně černý a byly skoro suchý, nevíte čím to může bejt?