Olejový filtr

[jumbo]

Chci si koupit olejový filtr na svou corsu B (1.0) a dnes mi děda "daroval" jeho filtr z jeho bývalého auta citroen saxo. Chci se tedy zeptat, zda by tento filtr pasoval i na mou Corsu.
Označení filtru je: OP 540/1 FILTRON
Díky

[Gooder]

Nepasoval, má totiž jiný závit.

[Korrpi]

a to pěkně lžeš Ládiku

1,0 ma filtr vložku

[jumbo]

Takže tedy tento filtr dám na corsu nebo ne?

[Korrpi]

nedáš

[Gooder]

No ten jsem viděl i u 1.4 VTS, ale na ten jsem nekoukal. Kouknul jsem jen na klasický filtr a ten jiný závit měl

[MAMBO]

Co říkáte na polskou značku filtron?

[Gooder]

Filtron by měly být Poláci, ale nedivil bych se, kdyby pocházely ze stejné fabriky jako spousta jiných filtrů. U Corsy jsem si vždycky raději připlatil za Mann, ale spíš jen pro dobrý pocit. Do Octavie beru originál.

Najdeš na internetu, že Filtron je takový střed. Mann, Champion, Bosch atd že jsou lepší. Ale zajímalo by mě, jestli na to někdo vůbec dělal testy

[MAMBO]

Tam se bude platit i za dopravu těch filtrů, tak mi připadá, že polsko je blízko, ale nevím odkud jsou ty ostatní značky. A jestli Mann apod. dodává oplu tak taky nemuže mít ty ceny rozdílné a musí být podobně drahý jako opel. Ale těžko říct že? Ještě si koupím pylový uhlíkový filtr a uvidím co to umí.

[Gooder]

Pylový uhlíkový filtr opravdu funguje. A s tím dodáváním pro Opel si nemysli, že ceny budou stejné. Opel to bude mít dražší. Já kupoval napínák na řetěz k vačkám, originál Škoda cca 13tisíc Kč. Já ho koupil od výrobce, co to vyrábí pro Škodovku, za 3900Kč

Ale u filtrů to bude pár korun rozdíl. Dokonce některá druhovýroba je i dražší než originál.

[Vašátor]

Pokud se motorový olej mění pravidelně a motor používá filtrační vložku, na výrobci zase až tolik nezáleží. Důležitá je pravidelná výměna. Na rozdíl od běžných pevných filtrů, nemá filtrační vložka přetlakový zpětný ventil - který dělá nejvíc problémů (nižší mazací tlak, zpětné odtečení oleje přes ventil filtru u stojícího motoru - doprovázený delších zarachocením motoru po startu, apod.).

U zanedbané výměny oleje a filtru se filtrační vložka dokáže tlakem oleje pěkně zmáčknout ...

[MAMBO]

Ten přetlakový ventil, není to toto? To právě dělá filtron na filtrační vložce tak nevím.

[Vašátor]

Zpětný ventil je u motoru 1.0 taková ta pružina pod filtrační vložkou, v hrdle pro umístění filtru. Toto bude asi pojistný ventil, který by se měl při ucpaném filtru protrhnout.

K výměně oleje bych ještě připomněl, že je důležité prvně odšroubovat filtr a pak teprve vypouštět olej (či oboje provézt zaráz). V těle filtru totiž zůstává určité množství oleje, které se uvolní až po odšroubování deklíku filtrační vložky, načež tento olej nateče do vany motoru.

[MAMBO]

Aha , jde na to ale zatlačit (trochu víc) tak to jde dolů to kolečko s tou jakoby hvězdou... Origo filtr to neměl tak sem zvědavy jestli to je k dobru nebo ne.

[Vašátor]

V případě ucpání filtru to je určitě ku prospěchu věci. Ovšem jen prase dojde do fáze, kdy se filtr přicpe (nicméně už jsem jeden zborcený z Corsy vyndával ... dle štítku na oleji najeto jen 15 000km, ovšem byl tam přes 4 roky a kdo ví jak byl olej měněný před tím a kdoví jestli i s filtrem).