Pokec o všem a o ničem V.

[Pedros1]

Tak to je možný že to byl on.

[Korrpi]

A co mi teda radíš?

Cokoliv jen nesedet doma na prdeli vypadni ven na pivko nebo tak neco

[Co-RS-ák]

prosim vás, vysvětlete někdo Gooderovi, že kotoučová zadní náprava je u corsy úplně nahovno, zvlášť když se to musí převařovat a dělal to bůhví kdo už nevim jak jinak bych mu to řekl

[Gooder]

Korppi: Tak poslední týden, pak už bude mít po zkouškách Jinak posledních pár dnů jsem furt někde byl, takže tolik doma nejsem

CoRSák: S Tebou to nemá smysl řešit, když chceš BMW Kvality se nebojím, jen mi řekni smysl toho, proč se na auta dozadu kotouče dávají. I u Corsy to bude mít přínos pro brzdný účinek, toho bych se nebál

[Co-RS-ák]

protože je to modernější, lépe se chladí, lépe brzdí HLAVNĚ vpředu, a taky se musí častěji měnit takže je to lepší business já neřikám , že ne.. ale myslím, že to ani nepoznáš btw. představ si mercedes nebo BMW s bubnama vzadu, toby to vypadalo..takže proto taky

[Korrpi]

mam dojem,ze jak na mercedesu tak na bmw najdes bubnove brzdy

kotouc dozadu na jakoukoliv corsu ktera nema vykon pres cca 90kw a nejezdi se s ni vrchy nebo na okruhy nema smysl cpat.... jednak je tu oblibeny strasak STK druhat to nema cenu, protoze oboje brzdi uplne stejne

[Co-RS-ák]

Jo najdes, z dob kdy kotouc nebyl ns svete myslel sem aspon trochu moderni


Vidis to lado? Nema to cenu, dalsi rozumnej clovek kterej to s tebou mysli dobre

[Gooder]

Tak já vím, že budu mít přebržděné auto v poměru k výkonu, ale na tom nevidím nic špatného. Je lepší mít rezervu v brzdné síle, než tam mít ztrátu. A kotoučová brzda bude rozhodně lepší na údržbu, respektive bude jednodušší brzdy udržovat v dobré kondici

A brzdit to stejně nemůže. V tom případě mi chcete říct, že nejvýkonější verze aut mají kotouče pro parádu?

Navíc to beru tak, že jsem chtěl repasovat zadní bubny a tohle mě finančně vyjde +/- na stejno.

[jamal.jefries]

taky budu dělat kotouče dozadu protože je už mam doma od kevina z astry gsi a gooder ma pravdu že je lepší přebrzdit auto než mít takový který skoro nebrzdí.sám sem to poznal proto sem zainvestoval do brzd z astry gsi

[Korrpi]

myslel sem aspon trochu moderni

když se podíváš tak jakýkoliv BMW je modernější něž naše blesky

Jinak Ládiku tady strašíš vyndanejma zadníma sedačkama a STK a přičemž chceš udělat zasah do vozidla daleko horší koukal jsem do TP a tam mam napsaný co je kde za brzdy tak aby jsi pak na STK vubec prošel

jinak je jednodušší udržet v kondici buben než kotoučo/buben od Opla sam vim co to je za idiotský řešení

a nemyslel jsem nejvýkonější auta ale stejný auto stejná motorizace a jen vzadu kotouč/buben a nepoznal jsem rozdíl v tom jestli to brzdí jinak

[pdk88]

Mno popravdě on i ten oplobuben na corse se super řešenejma lanovodama je vcelku genitální

[Gooder]

Korppi: Akorát jsem čekal, kdy někdo s tímhle vyrukuje Kde v TP máš rozlišeno, jestli máš kotouče nebo bubny, já tam nic takového nenašel. Samozřejmě vím, co hrozí na STK, jen já narozdíl od Pedrose s tím počítám. Nehledě na to, že při běžné silniční kontrole policista nezpozoruje, že vzadu má být buben a je tam kotouč. Kdežto u sedadel to pozná. A straším tu se sedadly, ale sám je vzadu nevozím A vím, že tohle je podstatně větší zásah do vozidla, než vyndání sedadel. Ovšem taky počítám s tím, že pokud to bude brzdit na , tak tam vrátím buben

Jasně, sám to vím, že tahle brzdná síla je zbytečná na mojí motorizaci a takový rozdíl tam nebude, ale nemůžete mi tvrdit, že buben brzdí lépe

[Korrpi]

netvrdim, že brzdí lépe nýbrž stejně

jinak na zadní straně TP mam napsano co mam za brzdy holt jinej kraj jinej mrav

[Gooder]

Já vzadu nic nemám, jen toto: Provozní; ABS; Parkovací; Odlehčovací.

Ano, ale v případě navýšení výkonu budou brzdit lépe, ne?

[schleza]

Musim se pridat k narozu ze kotoucova brzda brzdi lepe jak bubnova