Opel Corsa forum - club

Autokelly a podobní jsou neskutečně předražení, já u nich nakupuji, jen pokud něco potřebuju opravdu nutně. Jinak obyčejná Bremba a Bremba Max mají docela daleko k těm sportovním Brembům, jsou to jen náhražky seriových brzd. Na ty Maxy jsem snad dokonce nečetl ani moc chvály

Tak vsechny nesportovni kotouce jsou jenom nahrazky za serie vid takze ja si myslim ze kdyz koupis obyc kotouce i desky od bremba tak by to melo bejt v pohode

jenže i ty "sportovní" kotouče co jsou na trhu fungujou hůř jak originály

Míro, záleží, co myslíš pod pojmem sportovní, nahoď třeba příklad. A obzvlášť u takových kotoučů je důležité správné zajetí

tak ty jako řidič "sportovního" vozu alias rejsr by jsi měl vědět jak se to zajíždí :-O

a nevim, mě nic neorigo na auto nesmí bo to je zlo jak to práší a tak...

a myslím ty cimrmany atd...

Míro, vím, že RS má ke sportovnu daleko, ale zase ruku na srdce, první ORS má ze všech Octavií ke sportovnu nejblíže. A já nikde RS jako sportovní auto neprezentuju, je to prostě rychlejší Octavie ve sportovním duchu

Jinak, jak zajíždět takové brzdy vím. Ani je nemusím mít

Jinak konkrétně Zimmermanny Sport bych označil spíš jako kotouče se sportovním duchem Stejně tak ty Powerdiscy. Určitě vydrží více, než série, ale je to jen o trochu dražší, než série a každému musí dojít, že takové brzdy se při závodních podmínkách používat nedají. Něco jiného jsou Zimmermann Formula Z, ale to je taky o jiných penězích. Za zajímavé peníze se dají sehnat sportovní kotouče od EBC, konkrétně Turbogroove, a k tomu desky DS2500. Ovšem je to 2x dražší, než seriové brzdy.

Proti prášení je dobrá kombinace ATE Powerdisc + desky ATE Ceramic. Zvažoval jsem je na , ale vzhledem k tomu, že se mi vysral jeden třmen a musel jsem kupovat třmen, vodící čepy, kotouče i desky, tak jsem vybral prozatím obyčejné.

Gooder: Pěkný článek, jo i destičky jsem měníl, kdesik na nich bylo napsane v krabici že se mám vyvarovat intenzivnímu brzdění 10km. To aby si člověk vybral