Gooder Corsa B 1.4 44kW -> 60kW -> nyní O1RS

[petanek192]

Myslim ze pistnice nema vliv . Na sv. Vysku .

Ja chci odstranit ten rozdil vejskovej a zachovat komfort a stim soudruzi v ndr nepočítali .

[Gooder]

On je ten celý tlumič právě zkrácený. Myslel jsem, že Koni dělá jen takovéto, ale zjistil jsem, že dělají klasické a zkrácené.

Rád bych to taky měl minimálně stejně vysoké, ale nejdřív chci zjistit, v jakém stavu jsou moje tlumiče, abych nemusel rovnou kupovat celý nový podvozek. Jen je blbé, že se dělá 40/40 a 30/30, tzn stále vyšší předek. V úvahu teda připadá 60/40 nebo 50(45)/25, ale to už mi přijde vpředu moc nízké na pneu 195/50

[petanek192]

Dej asi radeji stelunk pac takove pruziny asik nesezenes maximálně flexa made je to blby ale taky me to napadlo nedavat sport pruziny ale riznout serie a mozne properovani dohnat na dorazech jelikoz chci opravdu o malo tak by to nemuselo bejt nejhorší .

[Korrpi]

za funkční štelung se vysype

[Gooder]

To já vím Míro, že když už funkční štelung, tak ten stojí nemalé peníze. To by byla otázka budoucnosti. Ono teda i funkční pevný podvozek stojí docela dost peněz.

Rád bych nechal zkontrolovat na deskách tlumiče, ale nevím, kde se to u nás dělá. Pokud by byly v pořádku, pořídil bych pružiny Koni(35/35) nebo Eibach(50/25, případně 30/30). Blbé je, že nedělají 40/40. Těch 30 mi přijde vysoké, 50 vpředu moc nízké kvůli pneu 195 a 25 vzadu moc vysoké. Ovšem předpokládám, že to není jen tak a vědi, proč to tak mít. Rád bych to porovnal na fotkách, ale bohužel, s těmito sníženími moc Cors není, přece jenom to jsou pružiny za cenu podvozku Jom

petanek: Pružiny řezat nebudu, to bych mohl rovnou koupit nejlevnější stavitelný podvozek. To bych radši měl výš předek než

[Gooder]

Přemýšlím, co použít za disk pro rezervu. Rád bych 6,5x15 a postupným vyškrtáváním mi zbyly tyhle 2 disky. Ty OZ by se mi líbily, protože přesně tyhle budu mít na zimu, takže by k tomu ladily. Ale cena je o cca 1000Kč vyšší než v případě těch Sparco a dávat 3500Kč za rezervu mi přijde dost. U těch Sparco se mi líbí nižší cena + předpokládám, že budou lehčí, čili úspora váhy.

Superleggery nepřipadají v úvahu, dávat přes 4000Kč za disk nechci a navíc jsou v rozměru 7x15. Ještě jsem uvažoval nad nějakým magnesiovým diskem, který je lehký, ale tam bych se bál, že bych mohl lépe prasknout než obyčejný, nehledě na to, že cena je taky vyšší.

Co myslíte?

[Hgi]

Přemýšlím, co použít za disk pro rezervu.

počkej, a na co chceš použít tak drahý disky pro blbou rezervu? Tam dej obyčejnej plecháč... já mám teď zimní kola 14" 175/65 na plechách a jako rezervu mám 13" 145/80

Holt když píchnu, tak pojedu chvílu na křivo

[Gooder]

No když jsem viděl cenu plecháče 15" 1300Kč, tak mi to přišlo hodně. Samozřejmě by se dal sehnat jetý disk za podstatně nižší cenu Spíš jsem jen pokukoval, teď mám důležitější výdaje(povinné ručení, přihláška na vejšku,...) a hlavně jsem bez práce

[Gooder]

To bych se pos*al. Dneska přijdu k autu a náhodou kontroluju olej. Olej je daleko pod minimem. Vůbec nevím, odkud přesně to teče Takže to vypadá tak, že výměna hlavy se odsouvá, i když možná by se to výměnou hlavy vyřešilo. Uvidím, zkusím prodat ještě pár věcí a podle toho se rozhodnu

[Smithy]

Staci tomu dat za usi a olej si to spapa

[Gooder]

Teď úplně přesně nevím, co máš na mysli

[Co-RS-ák]

jak já nedávno, protože mi dlouho nešla otevřít kapota tak sem nekontroloval nic...ale začlo mi vadit že už nemám vodu v ostřikovačích, tak sem jí konečně rozhejbal a koukám, olej skoro žádnej

[Smithy]

No kdyz tomu davas trochu kour, tak ten motor si ten olej veme. Me to delalo taky...

[Gooder]

Aha, takle jsi to myslel. No já tomu dával kouř defacto jen když jsem jel z toho Tábora, ale zase ne tak, že bych to točil, spíš jsem řadil normálně kolem těch 2000, jen jsem víc šlapal na plyn. Každopádně tím to nebude si myslím. Na podzim to bylo v pořádku, olej nemizel a po půlroce najednou sotva stačí měrka oleje, aby se ho dotkla

Navíc mám pocit, že mám nově zas*aný motor pod svody. Říkám si, jestli tomu nepomohlo to, že jsem někdy v létě měnil těsnění u DIS modulu a přitom jsem motor umyl. Použil jsem Carlen, abych z motoru dostal olej(sice motor byl od oleje špinavý, ale olej neubýval). Napadlo mě, že jsem tím možná umyl i bordel, který kryl tu netěsnost, která se teď projevila.

[Co-RS-ák]

v tom případě asi jezdím už jen na olej