Tiger.sovo černej blesk (Sleeper project)

Kevin · Příspěvek od **Kevin** » 31 srp 2010, 00:04

Aha tak to potom jo... Ale stejně mě zatim nejvíc rajcuje ta 1.4SI

Tiger.s · Příspěvek od **Tiger.s** » 31 srp 2010, 15:18

měl jsme domluvenej jeden 5tis a byl by se vším co by bylo potřeba auto ne ...
Jedu se podívat na moturek papa

Tiger.s · Příspěvek od **Tiger.s** » 31 srp 2010, 20:18

Tak ted jsem přijel z litvínova =P~

Budoucí srdíčko mího miláčka jede jako šálený a byl jsem mile překvapenpo zjištění , že je to ta silnější 115kw verze

Pipik · Příspěvek od **Pipik** » 01 zář 2010, 06:41

Zdravím, neplánuješ náhodou prodej té 14? Moje se odebrala do věčnejch lovišť

Tiger.s · Příspěvek od **Tiger.s** » 01 zář 2010, 17:19

Ahoj motor je už zadaný téměř od té doby co jsem auto koupil

Alle když napíšeš bud tady nebo na tigra foru určitě se ti ozve pár lidi

Tiger.s · Příspěvek od **Tiger.s** » 02 zář 2010, 19:10

Další díly
Termostat na c20xe 82stupňů,zadní ložiska,sítka,kontakty baterie

Svysláky

MOCAL Redukce s termostatem pod olejovej filtr +olejovej chladič

Sítka funguje dobře

A nemáte někdo tušení co je tohle? Je to přímo pod řj

JInak mám k c20xe s F20převodovkou dotázeček (mám v poloosách hroznej bordel ) pokud chci zachovat původní naboje kol tak použiju stávající polosy a na konec (vnitřní stranu) použiju kloub z deiselu???

johny22 · Příspěvek od **johny22** » 02 zář 2010, 20:21

Tak ta krabička patří k centrálnímu zamykání.

Tiger.s · Příspěvek od **Tiger.s** » 02 zář 2010, 20:24

Jj už má mzjištěno tu asik vyndavat nebudu

Až bude aspon trochu líp rozeberu ještě palubku a vystříhám veškerý nepotřebný pod ní

cheetah3 · Příspěvek od **cheetah3** » 02 zář 2010, 21:36

Abys to kucháni neprehnal

Neco tam prece zustat musi

víta · Příspěvek od **víta** » 02 zář 2010, 21:56

jenom kabely na nastartování a rosvicení světel!

Boulder · Příspěvek od **Boulder** » 02 zář 2010, 22:24

V těch poloosách se ani prase navyzná. Pro mě nakonec bylo řešení: Dlouhou nechat, krátkou vyrobit, Krajní klouby nechat a vnítřní mám z pontiaku le mans. US verze kedetta 16i. Jinak jsou údajně stejný jak astra f 1.7 v naftě. Jen není jiste jestli jsou stejné pro motory opel nebo isuzu. Jo ale dával jsem to do corsy A gsi a převodovku f20. Na oko tam pasujou i origo oboje poloosy jenže tam nezůstává vůle na kloubech, takže hrozí, že se to v zatáčce škubne. On ten 1.6 kloub u kola není žádnej zázrak. Malé varování nakonec ten kloub z astry rozhodně nerozdělávej-nikdy už ho nedáš dohromady.....

pdk88 · Příspěvek od **pdk88** » 03 zář 2010, 00:24

Boulder>>> moc ti děkuju

nad poloosama tápu už mrtě dlouho a tvoje řešení vypadá nejschůdněji (jak technicky tak ekonomicky)

Tiger.s · Příspěvek od **Tiger.s** » 03 zář 2010, 20:47

No jsem na to zvědav z těch poloos mám vítr

Dnes jen problěhl uklid pod stěračema,kontrola totálně zmasakrovanýho filtru

,uprava svazku a hlavně odšroubování matek co tak šikovně drží palubku ](*,)

Tiger.s · Příspěvek od **Tiger.s** » 05 zář 2010, 20:30

Tak dneska jsem si pohrál s brzdama

Tohle jsou kotouče/třmeny přední /zadní

Origo 236 mrňouskové

Očištěná těhlice

Natřeno

Nové vs staré

Nasazené a vycentrované velké kotouče( malinká dirka vedle spodního šroubu )

Docela velkej průser krátký hadice

Boužel při pokusu je sundat jsem totálně zníčil matičku na trubičce takže zítra musím vše koupit nové..

A kdo zvás to má těsněji?

Plus jsem natřel zadní náboje

:bobek

cheetah3 · Příspěvek od **cheetah3** » 05 zář 2010, 20:42

GOOD WORK nebo JOB či co