AGR>Zaslepení ventilu

sladas opc · Příspěvek od **sladas opc** » 02 říj 2007, 10:46

zdarec,chtěl bych se zeptat který díry zaslepit v jedný běhá ten ventil a v tý druhý nevim co je,jestli zaslepit obě nebo jednu,potřeboval bych poradit motor x 12sz a jinak tento motor má agr ventil je dáný na sacim potrubí,ještě jednou prosím o rad u jakou díru zaslepit.Děkuji

Příspěvek od **Pívas** » 02 říj 2007, 13:43

Ondro,zaslep obě dvě, dyk sem to psal že stačí akorát plech s dírama na šrouby

sladas opc · Příspěvek od **sladas opc** » 03 říj 2007, 11:19

dobře zaslepím obě já jen že jsem tu četl,myslím erik to psal že u některých motorů se má zaslepit jen jedna a tam kde běhá ten ventil nechat volně,tak nevim,jinak je to znát na něčem když to zaslepíš,myslím výkon nebo zrychlení??

Příspěvek od **Pívas** » 03 říj 2007, 16:34

Dyk ten ventil běhá dovnitř takže ta záslepka nevadí

.mám to pár dní a připadá mi že to jezdí čímdál líp, jestli se čistí to zasran.... sací potrubí

Deny · Příspěvek od **Deny** » 03 říj 2007, 16:49

1.0 12V/99 Chtěl sem se zeptat,když budu demontovat AGR abych vyrobil záslepku,musím vypustit všechnu chladící kapalinu?Dík.

Příspěvek od **Paluš** » 03 říj 2007, 17:41

Deny: ... už jsem to tu hodněkrát vysvětloval i s fotem

Vodu musíš rozhodně vypustit. Výpustný šroub je na spodku chladiče .

Deny · Příspěvek od **Deny** » 03 říj 2007, 17:48

Tak tuhle informaci sem nějak minul,přesto velký dík.Chci se do toho o víkendu pustit.

sladas opc · Příspěvek od **sladas opc** » 06 říj 2007, 21:26

jsem dneska zaslepil obě díry na agr ventilu a když se to zahřálo tak se mi rosvítila ta oranžová kontrolka,tak nevim jestli to mohu zaslepit,jak mi tvrdil pívas.

Příspěvek od **pepex** » 06 říj 2007, 22:19

Paluš píše:Deny: ... už jsem to tu hodněkrát vysvětloval i s fotem
Vodu musíš rozhodně vypustit. Výpustný šroub je na spodku chladiče .

Ahoj,kdybys mi ho mohl vyfotit...Ten výpušták.Myslel jsem ,že oply ho nemaj...Budu rád když mě přesvědčíš,že jsem slepej.Dík.

Jirka 1.2 · Příspěvek od **Jirka 1.2** » 07 říj 2007, 09:29

No to je další věc.Kamarád má třeba taky 1.2 33kW a když to zaslepil, tak po ohřátí motoru se na něj koukla kontrolka.U některejch morotů to ani nejde, protože to jednotka vyhodnotí jako chybu, padne to do nouzáku a hotovo.

Příspěvek od **Pívas** » 07 říj 2007, 10:43

Mně ta kontrolka svítí furt stejně, pač ten ventil je rozbitej a zůstavá "viset" tím pádem se rozsvítí kontrolka

Tam ani nemáš čidlo takže kdybys mel novej ventil tak se ti kontrolka nerozsvítí

a nevadí ze to máš yaslepený

Jirka 1.2 · Příspěvek od **Jirka 1.2** » 07 říj 2007, 11:26

Jen že u 1.2 33kW to zaslepit ani nejde,protože ten ventil je elektronickej a když se to zahřeje, tak to pozná diagnostika motoru a rozsvítí se Ti kontrolka a auto je v nouzáku a jede na

a ještě víc žere.

Příspěvek od **Pívas** » 07 říj 2007, 11:47

no je eletr., ale jak pozna ze tam ty spaliny neprochzej?

Jirka 1.2 · Příspěvek od **Jirka 1.2** » 07 říj 2007, 11:49

no to nevím ale prostě to pozná a zaslepit to nejde, protože v nouzáku se stále jezdit nedá.

Příspěvek od **Pívas** » 07 říj 2007, 11:51

nepozná, v tom nouzáku je to možná proto že je na

ventil