Poskakuje, otáčky

[micalin]

No dobre no


Tak jsem prave zjistil, ze jsem objednal jen vnitrek toho termostatu a to sam vymenivat nebudu

[Vašátor]

Jediný rozdíl je v tom, že musíš oddělat ségrovku držící termostat v hliníkovém těle, nic víc ... 5s práce navíc.

[micalin]

fajne, jinak je pod tím hliníkovým tělem těsnění? popřípadě mám nějaký vystřihnout? oddělal jsem jen šroubky a teklo to, potřebuju vědět, kolik toho vyteče, protože nemám kapalinu na dolití

[Hgi]

nevím jak to je u 1.0, ale všude jinde je klasický o-kroužek. Doporučil bych ho zrovna vyměni za novej.

[Vašátor]

Pokud nemáš kapalinu na dolití, tak se do toho radši ani nepouštěj. Budu-li počítat 0,5l v doplňovací nádobce, která zajisté vyteče, plus max. 1l ze systému ... rovná se ... nikam pak pro kapalinu nedojedeš.

[micalin]

Takže dnes jsem se stavil za Vašátorem na dílnu, vyměnil mi termostat a zatím se teplota zdá být ok, je ustálená na 90° bez kartonu

[MAMBO]

Za kolik km tam máš 90°C ?

[micalin]

Dneska se mrknu, ale minimalne 4km pri 0 stupnich

[Vašátor]

Jsem rád, že se teplota chová tak jak má , pak ještě napiš co to udělalo se spotřebou. A omlouvám se za mystifikaci, termostat v těle nedrží ségrovkou, nicméně je pouze zacvaknutý.

Mně se chladící systém, u motoru 1.0, zahřeje při venkovní teplotě okolo 0°C na 90°C, za cca 4-5km při jízdě mimo město. Ale je to dost individuální podle terénu (zátěže motoru - jízda do/z kopce, apod.).

[MAMBO]

Dali jste tam origo nebo neorigo? jakou značku?

[Hgi]

Mně se chladící systém, u motoru 1.0, zahřeje při venkovní teplotě okolo 0°C na 90°C, za cca 4-5km při jízdě mimo město. Ale je to dost individuální podle terénu (zátěže motoru - jízda do/z kopce, apod.).

jojo, to je tak normální.... mám to tak cca stejně i u 1.4. Už aby bylo léto... Odjedu od baráku a za 2km je motor zahřátej Spotřeba pude určitě o 1L a víc dolů, protože jednotka dává jinou dávku paliva i při 80°C.

[Vašátor]

Dali jste tam origo nebo neorigo? jakou značku?

Co to je vlastně "originální díl"? Snad všechny automobilky jsou krmeny různými subdodavateli dílů, načež jediné co je originální, je krabička "Opel". Díly určené do prvovýroby jde koupit podstatně levněji, než tentýž díl od téhož výrobce, ale v krabičce Opel. Pokud tedy koupíš díl od známého - kvalitního výrobce, bude stejné kvality jako díl "Opel", ale bude stát podstatně méně. Horší je to u dílů, které jinde než u Opela koupit nejdou... kdo to pak má platit

[jamal.jefries]

originál se tam dávaly termostaty wahler.nebo aspon já jsem je měl v obouch motorech když jsem je měnil

[micalin]

Značka je STAHLTER. Jinak můžete se prosím někdo podívat,kolik vám točí koza při 50km/h na 4.rychl.stupeň, při 90km/h na 5. stupeň a při 130km/h na 5. stupeň otáček prosím?

[MAMBO]

no 50km/h bude 2000 otaček. 90km/h bude na pětku tak 2800 ot. 130km/h nevim, to bude asi těch 4000ot. to už leze nahoru spotřeba