Otáčkoměr>Výměna budíků s ot.,přídavný otáčkoměr atd.

[MAMBO]

To nekupuj když to tam není psane si musis vybrat konkretni typ na 3valec...

[Byzon]

na 3-válec sem práě nenašel, tak mě napadlo jestli třeba výrobci to jen neudávaj protože 3válců přece jen tolik nejezdí.. tak zkusim hledat dál, dík za radu =)

[Majk]

Docela dobrej web!!
http://tachocolor.wz.cz/

[Gooder]

Můžu se zeptat, jestli se dá rozeznat otáčkoměr zezadu, zda se jedná o el nebo mech? Případně jestli měly Tigry taky oba druhy.

[schleza]

to co je na obrázku je s el. náhonem, a i tigry měly oba druhy myslím, mechanickej vypadá ze zadu takhle:

Beze jména.jpg

[Gooder]

Když jste tu měnili polepy budíků, tak sundavali jste nějak ty původní? Na mé budíky někdo polepy dával, ale nalepil je tak, že nesplívají s původními a když svítí, tak tam mám takový stín.

[deaddream_corsab]

Opel Corsa 1.2i X12SZ
kam mám pripojit ten prídavný otačkomer
fakt moc dakujem
keby bola foto ešte lepšie

[Gooder]

To by mělo být v návodu k tomu budíku, ne?

[deaddream_corsab]

to je si ce fajn ale jaksi nevidím rozdelovač

[Gooder]

X12SZ má snad dis modul, ne?

[deaddream_corsab]

no a to je otazka že kam to tam pripojím

[deaddream_corsab]

no na začatku na prvej strane to jeden rieši ,ale jak to urobil tam neni ani čarka ,cele toto vlakno je neuplne a k ničemu
každý tu ma rozumu a poradna rada nikde
nechcem meniť budiki chcem pripojit jeden prídavný budík to je šecko
je to taký problém

[Gooder]

Celé téma jsem nečetl, ale předpokládám, že to nikdo kromě Mikea nikdy nedělal, proto tu nejsou k tomu rady. Přece tu nemůže někdo radit, když o tom nic neví Myslím si, že většina to vyřešila budíky s otáčkoměry, přijde mi to i lepší.

Ale v jednom odkazu jsem našel tohle:

Třetí systém (toho se týká dotaz v úvodu tohoto vlákna) je zapalování s tzv.zapalovacím modulem. Ten modul v sobě obsahuje dvě zapalovací cívky s dvojitou jiskrou a zároveň dva tranzistorové přerušovače. Přerušovače jsou spouštěny impulsy z ECU (řádově v desítkách miliampér). Zde se nedá připojit otáčkoměr mezi cívku a přerušovač, dalo by se jen připojit na vedení se spouštěcími impulsy pro tranzistory (piny 3 a 4) a to dle mého názoru je moc malý proud pro „klasický“přídavný otáčkoměr. Snad by se dalo připojit na pin 2, neboť tudy teču silné impulsy z obou cívek na kostru, ale je to až za přerušovači (tranzistory), musel by tam být vřazen nějaký další člen na umožnění odběru těch impulsů pro otáčkoměr – např.odpor – zkus kontaktovat nějakého elektronika ve svém okolí.

jestli chces poradit, tak nejjednodussi je sehnat budiky s otackomerem a proste je vymenit...

jinak pokud chces pridavnej tak je treba vyrobit obvod ktery slozi signal z DISu (el.zapalovaci modul z boku krytu vacky), jen uz nevim co jsem tam dal...ale kdyz najdes tema na corsaclubu tak jsem to tam psal. vystup z tohodle obvodu pripojis na vstup otackomeru, pripojis plus minus napajeni....jen to chce experimentovat s parametrama jednitlivych komponetu v obvodu, aby jsi docilil presneho ukazovani. ja ma tedka volnobeh na 500ot./min a omezovac na 6000ot./min. - neni to presne ale tahle mi to vyhovuje

Ještě odpověď k tomu nad tím, co tam nakonec dal

jj odpor dioda z kazdyho pro 2 valce, spojit a jeste jeden odpor

[deaddream_corsab]

tak prídavne ukazovatele su bežná vec ,teplota oleja,napatie baterie ,tlaky a podobne
len škoda že to ten mike nevyfotil a nedal tam j apopis že aký odpor diody použil
ale skusím to najsť na fore niekde v uk alebo de ,predsa je tam viacej corsa vozítiek ,len sa mi to zdalo kvoli jazyku jednoduchšie

[Gooder]

Tak podle mě má smysl u Corsy jako přídavný budík jen teplota a tlak oleje, případně vody. Tam je montáž jednoduchá oproti tomu otáčkoměru

Když mu zkus ohledně toho napsat