x16xe elektrika

[FatriX]

zdar lidi není prosím tady někdo kdo rozumí ř.j. a elektrice k motoru k x16xe? měl bych více dotazů.

no zkratim to mam 1.2 8v corsu B motor šel do sběru a dávám tam 1.6 x16xe a z te 1.2 jsem vytahl ř.j. a celou kabeláž k motoru a dal sem do ní kabeláž k motoru x16xe vše sem zapojil jak má být ale jaksi když zapnu klíček tak se nerozsvítí kontrolka s bleskem (oranžová) a ani necvakne hlavní relé. pojista co je v motorovem prostoru ta 50A červená je v pohodě není tu někdo kdo by mi mohl poradit co a jak ? jinak podotykam že tam ještě není motor ale 1.2 bez motoru fachčila relatko seplo a svtila kontrolka i když v ní nebyl motor díky za pomoc

[FatriX]

nezkousel to nekdo? zapnout to bez motoru? u te 1.2 mi to šlo ale jak sem to prehodil tak nic

[mglore]

vecer ti sem hodim par odkazu na fora kde se to resilo ale obecne 1.2 je nejhorsi pro vymenu, pac ma jako jedina elektriku jinak. zatim servus


takze obecne je treba rozkuchat jak puvodni konektor od 1.2 tak ten od 1.6, spouta kabelu zbyde.
Dej si tu praci a nacpi řj k noham spolujezdce, nenechavej ji v motoru kde byla puvodni.
Navic budes muset separe zapojit rele benzinove pumpy.

tu tutorial :

http://web.archive.org/web/200608220439 ... _6_con.htm

takze origo konverze 1.2 na 1.6
http://s531.photobucket.com/user/Hond12 ... d.jpg.html

Wiring's the same as usual, thick red>battery,
black>black - ign live,
thick red/blue>fuel pump,
green>green - rev counter,
brown/blue>brown/blue - ECU light,
blue>blue - water temp gauge.
You'll also need the key and transponder from the Astra for the immobiliser part. There are 5 wires to join here.
Red>red - 12v,
black>black - ign live,
brown/blue>brown/blue - ECU light,
blue/red nearest the red wire in the plug goes to blue/red in small plug on ECU loom,
the other blue/red gets connected to the blue/red off the speed sender on the gearbox.


http://www.pngclub.com/forum/archive/in ... 29462.html

[jamal.jefries]

jelikož máš celej svazek z tamtý druhý corsy tak bych ho celej přehodil i v autě a máš to bez práce

[mglore]

jamal.fries - to prave ne - od pise ze ma celej puvodni svazek - ale jenom motorovej svazek od te 1.6ky - to by musel mit komplet elektriku i tu druhou vetev ( co je pod palubkou+ leva vetev v motorovym prostoru(svetla, rele atd) - coz neverim ze ma + navic by musel rozdelavat cely auto (palubka dolu). Proste přestavba SPI na MPI je "oser"

[jamal.jefries]

on prehazoval kastli takze jestli ten druhej svazek nevyhodil i s kastli tak ho ma

[FatriX]

takže tak ta 1.2 byla 8v ř.j byla v prostoru u řidiče byla s imem tu sem vypojil a draty co vedly do motoroveho prostoru kolem baterky taky sem vyškubal a elektriku k motoru co sem měl z x16xe sem dal do auta a zapojil ř.j z x16xe a propojil jednim asi 6pinovym konektorem s budikama? asi nebo na co to je. vedou draty pod kastlikem a na konci jsou 2 konektory jeden maly 3pinovy( ten by mel byt na imo) a ten 2 je asi 6 posilam foto konektoru imo nemam takze ten co ma 3 sem ani nepripojoval to je ten na obrazku oznaceny cislem 2 a ta 1 cervena to je ten druhy
jinak jeste jedna poznamka z ridici jednotky vede jeste nejaky cerny kabel s ockem pocitam ze to je + drat na baterku

[FatriX]

a jeste posilam kluci fotku motoru bohuzel zatim lepsi nemam (te 1.2 8v) snad to poznate

[FatriX]

tady sem pofotil co šlo co mam zapojene propojene a tak pri zapnuti klicku necvakne relatko zadne a nerožne se kontrolka motoru žarovka je ok jinak opet podotykam motor co v ní byl byl 1.2 8v 33kw jednobodovy vstrik