Výměna oleje v posilovači řízení..

HonzisL · Příspěvek od **HonzisL** » 26 úno 2009, 08:37

Máte někdo zkušenost??Jaký typ oleje atd.Díky za rady:-)

Příspěvek od **Havli** » 26 úno 2009, 08:42

Já sem měl taky málo oleje a protože jsem nevěděl co tam dát,tak sem to nechal dolít u kámoše v servise

Jinak by ta výměna měla bejt jako u brzdovky, vypustit>nalít>odvzdušnit. Páč podle mě by bubliny dělaly neplechu. ale zkušenější mechanici tady určo poradí

HonzisL · Příspěvek od **HonzisL** » 26 úno 2009, 08:50

Tohle jsem našel na foru: Popis:

POZOR: A to hlavne na použitý typ oleja. Nenechajte se zmiast predajcom, už sa mi stalo a nielen mne, že chcel dotyčný "odborník" predat uplne nevyhovujuci olej. Ktorý milne vydával za ten správný!

Olej musí mat nápis: DEXRON II (originál), alebo modernejší a plne zastupitelný DEXRON III. Cokolvek iného NESMIETE do systému naliat! Akakolvek iná nápln vedie k deštrukci celého systému.

Pre vysvetlenie: DEXRON II je označenie typu a kvality nie výrobcu. Výrobcov takehoto typu oleja je niekolko. Jednym z vela je napr. Castrol, Motul, Texaco, Sunoco a další.

Rozdiel mezdi verziou II a III je hlavne v zlepšenych vlastnostiach pri nízkých teplotách okolo -20°C a dalej došlo k zlepšení celkových antioxidačnych vlastností. Pokial vaša volba padne na novší Dexron III je to dobrá volba.

Ted mi jde o to, zda jen dolít nebo vyměnit...

Příspěvek od **Havli** » 26 úno 2009, 08:55

Já ho jen dolíval,ale lepčí bude výměna za ten trojkovej

HonzisL · Příspěvek od **HonzisL** » 26 úno 2009, 08:58

Mám toho na výměnu víc, tak se nechci moc prohnout:-), každopádně by mě zajímalo, kolik se tam toho lije:-)

sajrajt · Příspěvek od **sajrajt** » 26 úno 2009, 09:26

Stačí ti jedno litrové balení, maj ho skoro všude kde maj oleje do aut, dává se do aut.převodovek vyrábí ho CASTROL, balení stojí 230kč +-

Povolíš ocelovou trubku přímo na servu, dáš si pod to nádobu, zvedneš čumák auta aby byly obě kola ve vzduchu, otevřeš nádobku na kapalinu a budeš točit volantem dokud bude něco vytékat.

Pak budeš pomalu dolévat novou kapalinu a až zečne vytékat u serva z povolené trubky, tak utáhneš tu převlečnou matku, poté ti někdo musí točit volantem do konečných pozic doleva a doprava a tak do zblbnutí, ty budeš stále dolévat až po ryskuz max.
Uzavřít nádržku, shodit auto na zem, projet a zkontrolovat hladinu.

Tak asi tak, není to žádná věda.

Pic

Příspěvek od **Havli** » 26 úno 2009, 09:29

sajrajt> Super návod,dík, určitě to pomůže i jinejm členům

HonzisL · Příspěvek od **HonzisL** » 26 úno 2009, 09:42

Díky za návod:-), paráda:-)

sajrajt · Příspěvek od **sajrajt** » 26 úno 2009, 14:39

Ni zač, případné dotazy rád zodpovím, ale říkám, nic na tom není

iGo · Příspěvek od **iGo** » 27 bře 2009, 23:35

čus, možná blbá otázka...ale jak zjistím, že je potřeba vyměnit olej v posilovači???

NoX · Příspěvek od **NoX** » 27 bře 2009, 23:49

mas vic variant, od te, ze nebude mit cervenou barvu ale nejakou vyblite hnedou, az po pritomnost veci v oleji, treba ocelovych spon,,, ake vetsinou barva napovi, ze uz je cas oleje

iGo · Příspěvek od **iGo** » 28 bře 2009, 00:46

aha, a kde by měla být ta nádržka na olej???

NoX · Příspěvek od **NoX** » 28 bře 2009, 00:47

pokud vubec mas servo, tak nadobka je v motorovem prostoru pred ridicem, cerna pixla to je

Příspěvek od **brody** » 28 bře 2009, 09:15

Jenom takovy hloupy dotaz, kdyz mam elektronicky posilovac, musim se taky starat o nejaky olej, nebo ne?

Příspěvek od **Honz@** » 29 bře 2009, 11:06

jasně že musíš, aby ti čez neodpojil přívod

no nic z5 do reality, taky by mě to zajímalo, jestli se má aspoň něco kontrolovat.